BMW X1 Diesel: niestabilna praca, utrata mocy

Witam wszystkich. Chciałbym podziękować wszystkim za pomocne rady i wsparcie moralne. To naprawdę dało mi nadzieję! Oddałem auto do warsztatu i okazało się że faktycznie jest to czujnik wałka rozrządu. Wymienili go i naprawili kilka innych drobnych problemów. Naprawa kosztowała mnie 190 €. Mój samochód teraz znowu pracuje płynniej, a kontrolka silnika również nie świeci. Cieszę się, że ta horror się skończyła! Jeszcze raz dziękuję za pomoc i wsparcie.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witaj kolego, naprawdę nie musisz się martwić. Miałem podobne objawy w moim BMW serii 3 Diesel z 2013 roku. Pojechałem do warsztatu i jedyne co mi pozostało do wymiany to czujnik przepływu powietrza i kilka świec zapłonowych. To nie jest fizyka rakietowa, a Twój samochód powinien potem znowu działać płynnie. Oczywiście kontrolka silnika na początku brzmi przerażająco, ale często jest to standard, gdy coś jest nie tak ze spalaniem. Jestem pewien, że szybko zrobią to w warsztacie. Powodzenia i nie stresuj się!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Bardzo dziękuję za odpowiedź, to mnie trochę uspokaja. Czy pamiętasz, ile ostatecznie kosztowała Cię cała sprawa? Czy od tamtego czasu z autem działo się coś jeszcze? Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam wszystkich, miałem kiedyś podobny problem. Po tym jak mój mechanik naprawił czujnik wałka rozrządu, nie miałem już żadnych problemów z samochodem. Cała naprawa, która obejmowała wymianę wadliwego połączenia kablowego, kosztowała mnie około 155 euro. Od tego czasu samochód znów działa jak marzenie (i od tego czasu nawet nie zakaszlał - żartuję). Więc nie martw się, wszystko będzie dobrze!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć chłopaki, właśnie tu wskakuję. Miałem podobne problemy ze swoim samochodem po przejechaniu 250 000 km. Może się zdarzyć, że duży przebieg Twojego samochodu spowodował awarię czujnika wałka rozrządu. Czujniki te mają tendencję do utraty swojej dokładności wraz z upływem czasu i dużym przebiegiem, co prowadzi do opisanych przez Ciebie objawów. Sprawdź to w warsztacie. Jeśli chodzi o koszty, w przypadku konieczności wymiany czujnika należy przygotować się na nieco więcej niż wspomniane 155 euro. No ale cóż, lepiej dać to naprawić porządnie, niż raz po raz płacić drogie wizyty w warsztacie, prawda? Powodzenia i nie pozwól, żeby Cię to przygnębiło! W końcu nie jesteśmy z cukru.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Właśnie zdemontowałem pokrywę głowicy cylindrów i włożyłem szpilki na miejsce. Rozrząd jest dobry, ale podejrzewam, że czujnik jest uszkodzony.

(Przetłumaczone z Francuski)

Cześć Kilian, jeśli podejrzewasz, że czujnik jest uszkodzony, możesz go przetestować przed wymianą. Użyj multimetru, aby sprawdzić rezystancję czujnika. Jeśli rezystancja wykracza poza specyfikacje producenta, czujnik jest prawdopodobnie uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli jednak czujnik mieści się w specyfikacji, problem może leżeć gdzie indziej. Prosimy o informowanie nas o postępach. Czy masz jakieś inne pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Samochód E90 320d nie uruchamia się Sygnał wałka rozrządu Feller Nowy czujnik wałka rozrządu Mimo sygnału wałka rozrządu Feller samochód nie uruchamia się Proszę o pomoc

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Badanin, jeśli wymieniłeś już czujnik wałka rozrządu, a samochód nadal nie uruchamia się, może to być problem z okablowaniem. Sprawdź okablowanie i złącza prowadzące do czujnika wałka rozrządu pod kątem uszkodzeń lub korozji. Jeśli okablowanie jest w porządku, problem może być związany z ECU lub mechaniczną usterką samego wałka rozrządu. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby wykonać te czynności samodzielnie, najlepiej zlecić to mechanikowi. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)