BMW X2 Awaria tempomatu: Przyczyny i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW X1 z 2016 roku (miałem też okazję pracować przy X3). W zeszłym miesiącu mój tempomat zachowywał się tak samo jak Twój, całkowicie nie reagował, świeciły się kontrolki ostrzegawcze. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano to jako wadliwe połączenie okablowania z modułem tempomatu. Wtyczka poluzowała się z czasem i nie miała prawidłowego styku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna za dostęp do punktu połączenia i prawidłowe zabezpieczenie wszystkiego. Czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat Twojego konkretnego kodu błędu? Pomogłoby to potwierdzić, czy to ten sam elektryczny gremlin, z którym miałem do czynienia. Czy zauważyłeś ostatnio jakieś inne dziwactwa elektryczne? To mogłoby pomóc zawęzić sprawę. Naprawa była dość prosta w moim przypadku, ale zawsze dobrze jest wykluczyć inne potencjalne przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X2 ma 26565 km od ostatniego serwisu i mam dokładnie ten sam ból głowy związany z tempomatem. W zeszłym tygodniu zeskanowałem kody błędów w lokalnym warsztacie, ale zasugerowali, że może będę musiał udać się do specjalisty BMW. Miałem nadzieję uniknąć tego wydatku, jeśli to możliwe! Naprawdę ciekawe, co do luźnego okablowania, o którym wspomniałeś, zastanawiam się, czy to samo dzieje się w moim przypadku. Czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze, zanim tempomat całkowicie przestał działać? Mój zaczął się zachowywać niespodziewanie, zanim całkowicie przestał działać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat X2. Kiedy zaczęły się moje problemy z tempomatem, miałem około 28000 km, więc całkiem blisko miejsca, w którym jesteś teraz. Odpowiadając na Twoje pytanie, tak, zauważyłem, że niektóre lampki ostrzegawcze migają i gasną znikąd przez około tydzień, zanim tempomat całkowicie się poddał. Czasami działał dobrze przez krótką jazdę, a potem nagle się wyłączał. Bardzo irytujące! To właśnie sprawiło, że początkowo myślałem, że może to być coś poważniejszego (i droższego), niż się okazało. Chociaż wiem, że próbujesz uniknąć kosztów specjalisty BMW, miałem szczęście z moją prostą naprawą okablowania. Ponieważ doświadczasz podobnych objawów, warto najpierw sprawdzić połączenia przewodów. Mój zwykły mechanik pokazał mi, gdzie znajdowało się luźne połączenie, w rzeczywistości jest ono dość dostępne, gdy wiesz, gdzie szukać. Bądź jednak ostrożny, jeśli okaże się, że jest to coś bardziej złożonego z samym modułem sterującym, i tak możesz potrzebować wizyty u specjalisty. Z doświadczenia wiem, że czasami próba zaoszczędzenia pieniędzy z góry może kosztować więcej w dłuższej perspektywie. Daj mi znać, co zdecydujesz się zrobić, jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Sprawiłeś, że poczułem się trochę bardziej optymistycznie nastawiony do całej sytuacji. Podobieństwa między naszymi problemami, zwłaszcza zapalające się kontrolki ostrzegawcze przed całkowitą awarią, są naprawdę uderzające. Myślę, że posłucham twojej rady i najpierw poproszę mojego mechanika, aby sprawdził połączenia przewodów, ponieważ wydaje się to najbardziej logicznym punktem wyjścia. Fakt, że twój został naprawiony bez rujnowania budżetu, daje mi nadzieję! Masz jednak rację, jeśli chodzi o ostrożność w przypadku elektroniki. Jeśli mój mechanik zauważy coś wykraczającego poza jego strefę komfortu, zacisnę zęby i udam się do specjalisty. Lepiej dmuchać na zimne, prawda? Naprawdę doceniam, że opowiedziałeś mi o swoim doświadczeniu, dzięki temu mam o wiele jaśniejsze pojęcie, na co zwracać uwagę. Na pewno dam ci znać, gdy to sprawdzę. Oby to było tylko luźne połączenie, tak jak u ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)