leadark1
BMW X4 gaśnie i zapala się kontrolka Check Engine, problem z układem paliwowym?
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
leadark1 (Autor)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój działa już od około tygodnia. Dzieje się tak niezależnie od temperatury silnika i nie wyświetlają się żadne inne lampki ostrzegawcze. Mój samochód właśnie przeszedł serwis przy 172136 km i wszystko było w porządku, dopóki to się nie zaczęło. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z czujnikiem, a nie coś poważniejszego z układem paliwowym. Zauważyłem, że częściej gaśnie podczas zatrzymywania się i ruszania, co jest bardzo irytujące. Kody błędów wskazują na dostarczanie paliwa, ale chciałem sprawdzić z innymi właścicielami X4 przed udaniem się do warsztatu. Daj mi znać, jeśli jakiekolwiek inne objawy pasują do tego, czego doświadczyłeś.
(Przetłumaczone z Angielski)
luisakaiser79
Hej znowu! Tak, to zdecydowanie brzmi jak to, przez co przeszedł mój X3. Po usłyszeniu o twoich konkretnych objawach jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem. Kiedy wspomniałeś o zatrzymywaniu się i przeciąganiu, dokładnie to robiłem, co było bardzo frustrujące, zwłaszcza gdy jesteś złapany w korku! Mój również zaczął działać zaraz po osiągnięciu 170 tys. km, a czas, w którym dzieje się to po serwisie, jest interesujący. Czasami te problemy mogą pojawić się, gdy coś zostanie zakłócone podczas rutynowej konserwacji. W moim przypadku mechanicy stwierdzili, że niektóre połączenia poluzowały się z czasem, a serwis mógł być ostatnią kroplą, która sprawiła, że problem stał się zauważalny. Ponieważ kody błędów wskazują na dostarczanie paliwa, jestem przekonany, że jest to ten sam problem co u mnie. Fakt, że dzieje się to niezależnie od temperatury silnika również pasuje do mojego doświadczenia. To, co naprawdę przypieczętowało moją decyzję, to kiedy mój mechanik wyjaśnił, że te problemy z czujnikami / okablowaniem często są błędnie diagnozowane jako rzeczywiste problemy z układem paliwowym. Dla pewności, czy zauważyłeś jakieś nietypowe zużycie paliwa lub problemy z wydajnością poza zgaśnięciem? Mój był całkiem normalny, z wyjątkiem problemu z gaśnięciem. Jeśli u Ciebie jest tak samo, obstawiałbym, że chodzi o połączenie kablowe, o którym wspomniałem wcześniej. Informuj nas na bieżąco o tym, czego dowiesz się w warsztacie!
(Przetłumaczone z Angielski)
leadark1 (Autor)
Wielkie dzięki za te wszystkie informacje, to naprawdę uspokajające usłyszeć swoje doświadczenia! I nie, nie zauważyłem żadnych zmian w zużyciu paliwa lub wydajności poza przeciągnięciem. Wszystko inne działa zupełnie normalnie, co pasuje do tego, co opisałeś. Prawdopodobnie masz rację, że serwis może coś zakłócić, ma to sens. Zarezerwowałem wizytę w warsztacie na jutro rano. Czuję się teraz znacznie pewniej, wchodząc tam z tymi informacjami o połączeniach przewodów. Przynajmniej nie będę czuł się całkowicie w ciemności, kiedy zaczną wyjaśniać, co jest nie tak. Na pewno będę Cię informował o tym, co znajdą. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko te połączenia elektryczne, jak w twoim przypadku, brzmi to jak znacznie lepszy scenariusz niż konieczność wymiany głównych elementów układu paliwowego! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogło mi to zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia i szczerze mówiąc, sprawiło, że znacznie mniej martwię się całą sytuacją. Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest z nim nie tak.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
luisakaiser79
Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ jeżdżę BMW X3 z 2021 roku i miałem nieco podobny problem w zeszłym roku. Nie jestem mechanikiem, ale mam pewne doświadczenie z podstawową konserwacją samochodu. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. Mój X3 robił to samo, zapalała się kontrolka silnika i gasł na biegu jałowym. Zabrałem go do zaufanego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie okablowania z czujnikiem pompy paliwa. Naprawa była dość prosta, wymienili kilka skorodowanych kabli i złączy, kosztowała mnie około 95 euro, a problem nigdy nie powrócił. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jak długo to się dzieje? Czy występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz lampki kontrolnej silnika? Te informacje pomogłyby mi potwierdzić, czy jest to podobne do tego, czego doświadczyłem w moim X3, czy coś zupełnie innego.
(Przetłumaczone z Angielski)