BMW X5 gaśnie na biegu jałowym, złe paliwo czy problem z silnikiem?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2018 roku (mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW, głównie w zakresie podstawowej konserwacji). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem zeszłego lata. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu znaleźli luźne złącze na module pompy paliwa. Połączenie kablowe z czasem stało się wadliwe, powodując nieregularne dostarczanie paliwa. Naprawa kosztowała mnie 95 euro, głównie robocizna, ponieważ musieli tylko ponownie podłączyć i prawidłowo zabezpieczyć okablowanie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jaki kod błędu otrzymujesz? Czy dzieje się tak tylko wtedy, gdy silnik jest ciepły lub zimny? Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze? Posiadam również BMW X1, a te modele mogą być wrażliwe na problemy elektryczne. Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc bardziej szczegółowo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 150522 KM na zegarze i wykonałem ostatnią usługę około 2 miesiące temu. Otrzymuję kod P0171 (System Too Lean) i dzieje się to niezależnie od temperatury silnika. Jedyną lampką ostrzegawczą jest lampka kontrolna silnika. Właściwie, myśląc o tym, co wspomniałeś o pompie paliwa, ostatnio zauważyłem również lekkie wahania podczas przyspieszania. Zamierzam sprawdzić go w warsztacie w tym tygodniu, ale zastanawiam się, czy powinienem wspomnieć im konkretnie o połączeniu pompy paliwa? Czy Twój samochód miał jakieś problemy z wahaniami przed naprawą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie tych szczegółów. Tak, mój X3 zdecydowanie miał to samo wahanie podczas przyspieszania, zanim go naprawiłem, było to bardzo denerwujące, szczególnie podczas próby połączenia się z autostradami. Ten kod P0171 oraz objawy wahania są bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem. Zdecydowanie wspomniałbym o problemie złącza pompy paliwa w warsztacie. W moim przypadku wahania nasilały się stopniowo przez około dwa tygodnie, zanim udało mi się je naprawić. Luźne złącze powodowało nierównomierne ciśnienie paliwa, co wyjaśnia zarówno stan ubogiej mieszanki, jak i wahania, których oboje doświadczyliśmy. Uprzedzam tylko, że mój rachunek za naprawę mógłby być wyższy, gdyby złącze uszkodziło sam moduł pompy paliwa, więc dobrze robisz, że szybko go sprawdzasz. Kiedy naprawili mój, dla bezpieczeństwa wykonali również pełny test ciśnienia w układzie paliwowym, o co polecam poprosić. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, te objawy mogą być również spowodowane wyciekiem podciśnienia, ale biorąc pod uwagę, jak podobna jest twoja sytuacja do tego, przez co przeszedłem, postawiłbym pieniądze na to, że jest to związane z pompą elektryczną / paliwową. Daj mi znać, co znajdą, gdy zostaniesz sprawdzony!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje, zwłaszcza o wahaniach pogarszających się z czasem, dokładnie tego doświadczam. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie złącza pompy paliwa i wykonanie testu ciśnieniowego. To naprawdę ulga usłyszeć, że ktoś miał ten sam problem i naprawił go bez większych napraw. Umówiłem się na czwartek rano i na pewno wspomnę o wszystkim, o czym rozmawialiśmy. Będę Cię informować o tym, co znajdą, mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, tak jak w Twoim przypadku. To było bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)