wolfgangmystic2
BMW X5 gaśnie na biegu jałowym, złe paliwo czy problem z silnikiem?
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW X5 z 2020 roku doświadcza gaśnięcia na biegu jałowym i zapala się kontrolka „check engine”, z kodem błędu P0171 wskazującym na stan „System zbyt ubogi”. Problem może być związany z jakością paliwa lub luźnym złączem w module pompy paliwowej, powodując nieregularne dostarczanie paliwa i wahania podczas przyspieszania. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie złącza pompy paliwowej i przeprowadzenie pełnego testu ciśnienia w układzie paliwowym w warsztacie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
wolfgangmystic2 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 150522 KM na zegarze i wykonałem ostatnią usługę około 2 miesiące temu. Otrzymuję kod P0171 (System Too Lean) i dzieje się to niezależnie od temperatury silnika. Jedyną lampką ostrzegawczą jest lampka kontrolna silnika. Właściwie, myśląc o tym, co wspomniałeś o pompie paliwa, ostatnio zauważyłem również lekkie wahania podczas przyspieszania. Zamierzam sprawdzić go w warsztacie w tym tygodniu, ale zastanawiam się, czy powinienem wspomnieć im konkretnie o połączeniu pompy paliwa? Czy Twój samochód miał jakieś problemy z wahaniami przed naprawą?
(community_translated_from_language)
felixfuchs3
Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie tych szczegółów. Tak, mój X3 zdecydowanie miał to samo wahanie podczas przyspieszania, zanim go naprawiłem, było to bardzo denerwujące, szczególnie podczas próby połączenia się z autostradami. Ten kod P0171 oraz objawy wahania są bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem. Zdecydowanie wspomniałbym o problemie złącza pompy paliwa w warsztacie. W moim przypadku wahania nasilały się stopniowo przez około dwa tygodnie, zanim udało mi się je naprawić. Luźne złącze powodowało nierównomierne ciśnienie paliwa, co wyjaśnia zarówno stan ubogiej mieszanki, jak i wahania, których oboje doświadczyliśmy. Uprzedzam tylko, że mój rachunek za naprawę mógłby być wyższy, gdyby złącze uszkodziło sam moduł pompy paliwa, więc dobrze robisz, że szybko go sprawdzasz. Kiedy naprawili mój, dla bezpieczeństwa wykonali również pełny test ciśnienia w układzie paliwowym, o co polecam poprosić. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, te objawy mogą być również spowodowane wyciekiem podciśnienia, ale biorąc pod uwagę, jak podobna jest twoja sytuacja do tego, przez co przeszedłem, postawiłbym pieniądze na to, że jest to związane z pompą elektryczną / paliwową. Daj mi znać, co znajdą, gdy zostaniesz sprawdzony!
(community_translated_from_language)
wolfgangmystic2 (community.author)
Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje, zwłaszcza o wahaniach pogarszających się z czasem, dokładnie tego doświadczam. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie złącza pompy paliwa i wykonanie testu ciśnieniowego. To naprawdę ulga usłyszeć, że ktoś miał ten sam problem i naprawił go bez większych napraw. Umówiłem się na czwartek rano i na pewno wspomnę o wszystkim, o czym rozmawialiśmy. Będę Cię informować o tym, co znajdą, mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, tak jak w Twoim przypadku. To było bardzo pomocne!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
felixfuchs3
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2018 roku (mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW, głównie w zakresie podstawowej konserwacji). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem zeszłego lata. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu znaleźli luźne złącze na module pompy paliwa. Połączenie kablowe z czasem stało się wadliwe, powodując nieregularne dostarczanie paliwa. Naprawa kosztowała mnie 95 euro, głównie robocizna, ponieważ musieli tylko ponownie podłączyć i prawidłowo zabezpieczyć okablowanie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jaki kod błędu otrzymujesz? Czy dzieje się tak tylko wtedy, gdy silnik jest ciepły lub zimny? Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze? Posiadam również BMW X1, a te modele mogą być wrażliwe na problemy elektryczne. Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc bardziej szczegółowo!
(community_translated_from_language)