BMW X7 całkowita awaria elektryczna, potrzebna pomoc

Cześć! Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW X5 40i z 2018 roku. Układ elektryczny całkowicie się wyłączył podczas jazdy, brak dźwięku, deska rozdzielcza szalała z komunikatami o błędach i cała robota. Okazało się, że było to wadliwe złącze głównej wiązki przewodów w pobliżu zapory ogniowej, które uległo korozji. Dealer znalazł problem podczas diagnostyki, na jednej z wtyczek głównego złącza występowała znaczna korozja, która zakłócała komunikację FlexRay. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej części wiązki przewodów i złączy. Nie była to szybka naprawa, ale całkowicie rozwiązała problem. Nie jest to coś, co zalecałbym robić w zwykłym sklepie, sprzęt diagnostyczny potrzebny do problemów z FlexRay jest dość specjalistyczny. Będziesz potrzebował kogoś, kto naprawdę zna układy elektryczne BMW. Jest to zdecydowanie poważna kwestia, która wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa na wiele systemów pojazdu. Jeśli objawy są podobne do moich, sugerowałbym udanie się bezpośrednio do specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika. Sam proces diagnostyczny wymaga specjalnego oprogramowania BMW, aby prawidłowo zidentyfikować, która część sieci komunikacyjnej zawodzi. Daj nam znać, czego się dowiesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Problem ze złączem FlexRay brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne gremliny? Naprawdę pomaga usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po zabraniu mojego X5 do specjalisty, o którym wspomniałem, naprawili usterkę magistrali FlexRay, rzeczywiście było to tylko wadliwe połączenie kablowe, które wymagało uporządkowania. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co było znacznie mniej niż się spodziewałem, biorąc pod uwagę cały dramat z układami elektrycznymi! Najlepszą wiadomością jest to, że od czasu naprawy wszystko działa idealnie. Nie ma już szalonych kontrolek na desce rozdzielczej, dźwięk wrócił do normy, a wszystkie te elektryczne gremliny całkowicie zniknęły. To taka ulga nie martwić się już o nietypowe awarie systemu. Naprawdę miałeś szczęście, jeśli masz ten sam problem, ponieważ jest to stosunkowo prosta naprawa po zidentyfikowaniu problemu. Z mojego doświadczenia wynika, że problemy z elektryką w BMW mogą początkowo wydawać się bardzo przerażające, ale często okazują się prostsze niż oczekiwano. Jeśli w końcu uda Ci się je naprawić, koniecznie daj nam znać, jak poszło! Patrząc wstecz, cieszę się, że zabrałem go do kogoś, kto wiedział, co robi z elektroniką BMW. To robi różnicę, gdy mamy do czynienia z tymi złożonymi systemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Trafiłeś w sedno problemu ze złączem, okazało się, że mój miał podobny problem, choć był trochę droższy, bo kosztował 150 €, bo musieli wymienić trochę dodatkowego okablowania. Muszę przyznać, że jestem naprawdę ulżony. Martwiłem się, że to może być coś katastrofalnego, ale mechanik specjalista, którego znalazłem, był fantastyczny. Wiedział dokładnie, na co patrzy i naprawił to w ciągu kilku godzin. Samochód teraz działa idealnie, wszystkie systemy wróciły do ​​normy, nie ma już komunikatów o błędach, a dźwięk znów jest krystalicznie czysty. A co najlepsze? Mechanik pokazał mi dokładnie, co było nie tak i wyjaśnił, jak działa system FlexRay. Naprawdę pomógł mi zrozumieć, co się stało. Dali mi nawet kilka wskazówek dotyczących konserwacji zapobiegawczej, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich, zaoszczędziłem dużo stresu, wiedząc, czego się spodziewać. Czasami te luksusowe samochody mogą być trochę kapryśne ze swoją elektroniką, ale przynajmniej okazało się, że to łatwa do opanowania naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)