BMW Z4 utrata mocy i gaśnięcie, problem z czujnikiem ciśnienia szyny?

Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2014 roku (zdobyłem pewne doświadczenie w pracy przy BMW). Objawy były zasadniczo identyczne do tych, które opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie, cały problem. Po odczytaniu kodów okazało się, że to uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa, tak jak podejrzewałeś. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili to. Naprawili go i kosztowało mnie to około 240 euro za części i robociznę. Od tego czasu samochód działa płynnie, obroty biegu jałowego się ustabilizowały, moc wróciła, a kontrolka check engine już się nie zapaliła. Zanim przejdziesz dalej, czy mógłbyś się podzielić: Czy przeskanowałeś kody błędów? Czy są jakieś inne objawy, o których powinienem wiedzieć? Czy zmieniło się zużycie paliwa? To mogłoby pomóc ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Czujniki BMW mogą być trudne, ale gdy już je naprawisz, zwykle są dobre.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest usłyszeć o podobnym przypadku. Mój ma 88442 km i ostatni serwis miał około dwa miesiące temu. Tak, objawy całkiem dobrze pasują do tego, co opisałeś. Jeszcze nie skanowałem kodów, planuję to zrobić jutro. Zużycie paliwa zdecydowanie się pogorszyło ostatnio, prawdopodobnie zużywam około 15-20% więcej niż zwykle. Zauważyłem również lekkie wahanie podczas przyspieszania, szczególnie gdy silnik jest zimny. Wygląda na to, że koszt naprawy nie jest zbyt wysoki, jeśli okaże się, że to ten sam problem. Czy użyłeś części OEM do wymiany czujnika? Zastanawiam się tylko, czy warto rozważyć części zamienne, czy powinienem trzymać się oryginalnych części BMW.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, objawy, o których wspominasz, zwłaszcza zwiększone zużycie paliwa i wahania podczas zimnego startu, są bardzo podobne do tego, z czym miałem do czynienia w mojej serii 5. Jeśli chodzi o części, faktycznie wybrałem OEM. Myślałem o rynku wtórnym, aby zaoszczędzić trochę gotówki, ale szczerze mówiąc, w przypadku czujników BMW nauczyłem się na własnej skórze, że lepiej jest trzymać się oryginalnych części. Miałem kiedyś złe doświadczenia z nieoryginalnym czujnikiem O2, który dał mi żal już po kilku miesiącach. Czujnik OEM może kosztować nieco więcej z góry, ale na dłuższą metę warto. Mój działa idealnie od ponad roku. Upewnij się tylko, że Twój mechanik ma właściwy numer części, te BMW mogą być dość szczegółowe w kwestii swoich czujników. Zdecydowanie jednak najpierw przeczytaj te kody. Chciałbym usłyszeć, co pokazują, może pomóc potwierdzić, czy mamy do czynienia z dokładnie tym samym problemem. Wzrost zużycia paliwa, o którym wspomniałeś (15-20%), jest prawie zgodny z tym, czego też doświadczyłem. To naprawdę dobry wskaźnik, że może to być czujnik ciśnienia. Poinformuj nas o tym, co pokazuje skan, tak? Zawsze ciekawie jest porównać notatki na temat tych Bimmerów!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Zdecydowanie przekonałeś mnie do części OEM, nie chcę ryzykować, że znów będę miał problemy z czujnikami za kilka miesięcy. Zostanę przy oryginalnych częściach BMW, nawet jeśli będą trochę droższe. Jutro jako pierwsze odczytam te kody i zaktualizuję wątek. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zwłaszcza tym, że zużycie paliwa pasuje do tego, co widzę. Dzięki temu czuję się pewniej, rozwiązując ten problem. Mam nadzieję, że to będzie tylko czujnik ciśnienia, jak w Twoim przypadku, i znów będę mógł cieszyć się samochodem. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, to dokładnie taki rodzaj doświadczenia z pierwszej ręki, jakiego się spodziewałem, kiedy pisałem! Będę Cię informował na bieżąco o tym, co pokazuje diagnostyka.

(community_translated_from_language)