BMW Z4 z zabezpieczeniem antykradzieżowym: Problemy z wadliwym czujnikiem przechyłu

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem z moim BMW Z3 z 2002 roku. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, nietypowe wyzwalanie alarmu i awaria systemu. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów prowadzących do czujnika pochylenia. Z czasem połączenia uległy korozji. Wyczyścili styki i prawidłowo zabezpieczyli wtyczkę. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Przy okazji, czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? I czy zdarza się to częściej, gdy jest mokro lub wilgotno? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Jeśli chcesz podzielić się dokładnymi specyfikacjami modelu i innymi objawami, które zauważyłeś, być może będę w stanie udzielić bardziej szczegółowych porad na temat tego, co należy sprawdzić mechanikowi.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Z3! Mój Z4 ma 76306 km na liczniku i faktycznie bardziej się zachowuje w deszczową pogodę, skoro o tym wspomniałeś. Nie zauważyłem jednak żadnych innych elektrycznych gremlinów, wszystko inne działa dobrze. Ostatni serwis był tylko rutynową konserwacją i nie zauważyli niczego nietypowego w układzie elektrycznym. Chyba poproszę mechanika, żeby najpierw sprawdził te połączenia przewodów, zanim wymieni jakiekolwiek części. Zdecydowanie brzmi to tak, jakby to był ten sam problem, zwłaszcza biorąc pod uwagę korelację pogody. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, jak u Ciebie!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dzięki za potwierdzenie szczegółów dotyczących Twojego Z4. Ta korelacja z pogodą sprawia, że ​​jestem jeszcze bardziej pewien, że to ten sam problem, który miałem z moim Z3. Wiesz, jak te starsze BMW potrafią się zachowywać ze swoimi dziwactwami elektrycznymi! Fakt, że bardziej szwankuje w deszczową pogodę, jest klasycznym znakiem skorodowanych połączeń, o których wspomniałem. Kiedy wilgoć dostaje się do tych nieidealnych połączeń, powoduje to wszelkiego rodzaju chaos w sygnałach czujników. Mój Z3 kiedyś zupełnie oszalał w deszczowe dni, zanim go naprawiłem. Ponieważ nie zauważyłeś żadnych innych problemów elektrycznych, to w zasadzie dobra wiadomość, oznacza to, że problem prawdopodobnie dotyczy tylko obwodu czujnika przechyłu. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg wynosi około 76 tys., to mniej więcej w tym samym czasie mój również zaczął szwankować. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, poproś swojego mechanika, aby nie tylko wyczyścił te połączenia, ale także nałożył trochę smaru dielektrycznego podczas ponownego podłączania wszystkiego. Tak zrobił mój facet i pomogło to utrzymać wilgoć na zewnątrz od czasu naprawy. Minęły już około dwa lata bez ani jednego fałszywego alarmu! Daj znać, jak poszło, jak mechanik to sprawdzi. Zawsze jestem ciekaw, czy te naprawy zadziałają u innych z podobnymi BMW!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółową poradę! To bardzo pomocne, zwłaszcza wskazówka dotycząca smaru dielektrycznego, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Naprawdę uspokajające jest usłyszeć, że Twoja naprawa wytrzymała dwa lata bez żadnych problemów. Już zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na przyszły tydzień. Szczerze mówiąc, teraz czuję się o wiele bardziej optymistycznie, wiedząc, że to może być po prostu problem z połączeniem, a nie konieczność wymiany całego czujnika. Wygląda na to, że zauważyłem to we właściwym momencie, zanim mogłoby to spowodować większe problemy. Zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążę, może to pomóc innym właścicielom Z4, którzy napotkają ten sam problem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i przeprowadzić mnie przez to. Te problemy elektryczne BMW mogą być dość stresujące, gdy nie wiesz, z czym masz do czynienia!

(community_translated_from_language)