Bogaty silnik typu F: sygnały ostrzegawcze czujnika paliwa i czujnika O2

Miałem podobne objawy z moim Jaguarem XK (2011), duże zużycie paliwa w połączeniu z gwałtownym przyspieszaniem wskazywało prosto na problematyczne wtryskiwacze paliwa. Nagar powodował nierównomierne rozpylanie paliwa, przez co silnik pracował na bogatej mieszance. Wstępna diagnostyka wykazała, że dwa wtryskiwacze paliwa nie rozpylały paliwa prawidłowo. Praca na bogatym paliwie oznacza marnowanie paliwa i potencjalne uszkodzenie katalizatora, jeśli nie zostanie skontrolowane. Kontrolka kontrolna silnika została wyzwolona przez czujnik tlenu wykrywający bogatą mieszankę. Jest to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Pozostawione bez naprawy wadliwe wtryskiwacze paliwa mogą prowadzić do: dalszego spadku zużycia paliwa, nierównej pracy na biegu jałowym, potencjalnego uszkodzenia katalizatora, przerw w zapłonie silnika, niezaliczonych testów emisji spalin Naprawa polegała na wymontowaniu i wyczyszczeniu wszystkich wtryskiwaczy, wymianie dwóch, które nie nadawały się do naprawy, oraz przeprowadzeniu pełnej diagnostyki układu. Wymieniono również filtr powietrza. Różnica w osiągach była natychmiast zauważalna, płynne przyspieszenie powróciło, a zużycie paliwa znormalizowało się. Zalecam wykonanie odpowiedniej diagnostyki, aby dokładnie określić, które wtryskiwacze są problematyczne. Nie jest to zadanie dla niedoświadczonych mechaników, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy na temat układów wtrysku paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy brzmią identycznie jak u mnie. Po naprawie mój typ F zaczął działać jak marzenie. Powolne przyspieszanie zniknęło całkowicie po czyszczeniu kolektora dolotowego i wymianie wtryskiwaczy paliwa. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś powtarzające się problemy? Moja naprawa miała miejsce kilka miesięcy temu, ale chciałbym wiedzieć, na co uważać w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie wtryskiwacza i prawidłowym zdiagnozowaniu całego systemu, łączna kwota wyniosła 515 euro. Naprawa całkowicie wyeliminowała bogatą mieszankę paliwową, koniec z kontrolkami check engine i niskim zużyciem paliwa. Odczyty czujnika tlenu wróciły do normy, potwierdzając, że silnik pracuje na optymalnym poziomie. Od czasu naprawy 8 miesięcy temu wszystko działa bez zarzutu. Przyspieszenie jest wyraźne, a zużycie paliwa powróciło do specyfikacji fabrycznych. Żadnych powracających problemów. Wystarczy regularnie dokonywać przeglądów i zwracać uwagę na wszelkie nagłe zmiany w zużyciu paliwa lub osiągach silnika. Wczesne wykrycie wszelkich problemów pomaga zapobiec uszkodzeniu katalizatora lub innych kosztownych podzespołów. Upewnij się, że używasz paliwa wysokiej jakości i przestrzegasz zalecanych interwałów serwisowych. Prawidłowo konserwowany układ wtrysku paliwa powinien zapewnić lata bezawaryjnej pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. W końcu odważyłem się odwiedzić innego specjalistę, który naprawdę wiedział, co robi. Cała próba kosztowała mnie 480 euro, ale była warta każdego centa. Stosunek powietrza do paliwa jest teraz idealny, a samochód jeździ jak nowy. Mechanik dokładnie wyczyścił kolektor dolotowy i wymienił dwa wadliwe wtryskiwacze. Kontrolka check engine zniknęła zaraz po naprawie. Odkryli również, że mój filtr powietrza był dość zatkany, więc również został wymieniony. Jeżdżę już od około 3 miesięcy i różnica jest jak w dzień i w nocy. Przyspieszenie jest płynne, nie ma już szarpania, a zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, mechanik wspomniał, że mógłbym skończyć z uszkodzeniem katalizatora, gdybym nadal jeździł w takim stanie.

(Przetłumaczone z Angielski)