Brak płynu do spryskiwaczy? Sprawdź te typowe problemy z układem pomp

Całkiem dobrze znam te objawy. Miałem podobną usterkę w moim Savana 2015, oba systemy mają wspólne elementy pompy, więc ich awaria jest powszechna. Zaczęło się tak jak u Ciebie, dźwięk pompy, ale brak natrysku, wraz z usterką układu spryskiwaczy reflektorów. Po sprawdzeniu podstawowych elementów zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Problemem okazało się złe podłączenie kabla do przekaźnika pompy spryskiwacza, co powodowało przerywane problemy z zasilaniem. Cała naprawa, w tym diagnoza i naprawa wadliwego połączenia, kosztowała mnie 165 euro. Technik pokazał mi, jak te systemy są połączone, a pompa faktycznie zasila oba obwody poprzez wspólny system węży. Usterka połączenia elektrycznego może mieć wpływ zarówno na funkcję czyszczenia przedniej szyby, jak i reflektorów. Zanim jednak przyjmiemy, że jest to usterka elektryczna, warto sprawdzić, czy w wężach nie ma widocznych zatorów lub nieszczelności. Czasami zanieczyszczenia mogą blokować przewody lub wiek może powodować pękanie węży. Jaki wariant silnika masz w swoim Sierra? Może to pomóc w dokładnym określeniu układu w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. Mój ostatni serwis był przy 75000 km, około 3 miesiące temu. Prześledziłem przewody układu i znalazłem wyciek w miejscu, gdzie główny przewód rozdziela się w pobliżu złącza spryskiwacza reflektora ksenonowego. Guma była zniszczona i kapał z niej płyn. Zamierzam wymienić ten odcinek przewodu przed sprawdzeniem, czy w układzie są inne miejsca problemowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację, to pokrywa się z tym, co znalazłem w mojej Savanie. Gumowe węże w pobliżu połączeń spryskiwaczy reflektorów to częsty punkt awarii, szczególnie około 75 000 km. Kiedy miałem awarię spryskiwacza, skończyło się na wymianie wszystkich węży łączących w tym obszarze, ponieważ wykazywały podobne zużycie. Dobrze zauważono, że wyciek pochodzi z punktu rozdzielenia. System czyszczenia reflektorów wywiera dodatkowe ciśnienie na te punkty połączeń, co przyspiesza pogarszanie się stanu. Po naprawieniu nieszczelnej sekcji odkryłem drugi zator dalej w linii spowodowany cząsteczkami gumy, które oderwały się od uszkodzonego węża. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia w naprawie: skoro masz rozebrany system, warto sprawdzić mały filtr siatkowy w zespole pompy. Mój był częściowo zablokowany zanieczyszczeniami z uszkodzonego węża, co przyczyniło się do słabej wydajności natrysku nawet po naprawieniu wycieku. Możesz chcieć przetestować działanie spryskiwaczy reflektorów osobno po naprawie. W moim przypadku usunięcie usterki systemu wymagało szybkiego cyklu aktywacji obu systemów, aby zresetować komunikat ostrzegawczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wyciek, który znalazłem przy połączeniu spryskiwacza reflektorów ksenonowych, okazał się być początkiem problemu. Po wymianie tej części węża sprawdziłem filtr pompy, tak jak zasugerowałeś, i okazało się, że był całkowicie zatkany kawałkami gumy. Ostrzeżenie LED o usterce układu czyszczenia reflektorów zniknęło po przepłukaniu całego układu świeżym płynem. Dobrze, że sprawdziłeś cały przewód, znalazłem kolejny słaby punkt w wężu w pobliżu zawiasu maski, który prawdopodobnie również wkrótce by się zepsuł. Wymieniłem tę część, kiedy już byłem przy tym. Całkowity koszt nowych węży i ​​płynu do spryskiwaczy wyniósł 45 euro. Znacznie lepiej niż wymiana całego układu. Teraz zarówno spryskiwacz szyby przedniej, jak i układ czyszczenia reflektorów działają idealnie. Zdecydowanie będę zwracał uwagę na te gumowe punkty połączeń podczas przyszłych prac konserwacyjnych, aby wcześnie wykryć wszelkie pogorszenie.

(Przetłumaczone z Angielski)