Brak zapłonu Q5 + nierówna praca na biegu jałowym wskazują na problemy z zapłonem

Miałem podobne objawy z moim Audi A4 2005 z silnikiem 2.0T. Nierówna praca na biegu jałowym i przerwy w zapłonie silnika okazały się wadliwymi wtryskiwaczami paliwa. Reakcja przepustnicy była straszna, szczególnie podczas przyspieszania, tak jak opisałeś. Diagnoza wykazała, że nagar powodował nierównomierne rozpylanie paliwa przez wtryskiwacze. Powodowało to reakcję łańcuchową wpływającą na cewki zapłonowe i prowadzącą do niepełnego spalania. Uszkodzone wtryskiwacze paliwa nie są w stanie dostarczyć odpowiedniej ilości paliwa do komory spalania. Naprawa obejmowała wymianę wszystkich wtryskiwaczy paliwa i dokładne czyszczenie układu paliwowego. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ kontynuowanie jazdy z wadliwymi wtryskiwaczami grozi uszkodzeniem katalizatora i innych elementów silnika. Opisane objawy są niemal identyczne. Podczas gdy świece zapłonowe i cewki zapłonowe mogą być winowajcą, poproś technika o sprawdzenie układu wtrysku paliwa. Upewnij się, że wykona on odpowiednie testy diagnostyczne, a nie tylko zgadnie problem. W celu dokładnej diagnozy powinni oni: Sprawdzić ciśnienie paliwa, Sprawdzić wzory natrysku wtryskiwaczy paliwa, Przeprowadzić test kompresji cylindrów, Przeskanować pod kątem określonych kodów wykończenia paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat wtryskiwacza paliwa. Objawy brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, przerwa w zapłonie cylindra, słaba reakcja przepustnicy i kontrolka silnika idealnie pasują do tego, co robi teraz mój Q5. Jestem ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Posiadanie przybliżonego kosztorysu naprawdę pomogłoby mi przygotować się na to, co może nadejść. Moim największym zmartwieniem jest upewnienie się, że naprawię to prawidłowo, zanim doprowadzi to do bardziej kosztownego uszkodzenia silnika. Musiałem już zapłacić za kilka nieudanych prób naprawy u mojego mechanika, który ciągle wymieniał świece zapłonowe bez rozwiązania faktycznego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością informuję o naprawie wtryskiwaczy w moim A4. Po prawidłowym zdiagnozowaniu i naprawieniu przez specjalistę wszystkie przerwy w spalaniu całkowicie zniknęły. Reakcja przepustnicy jest teraz idealna, a silnik pracuje płynnie, bez szarpnięć i wahań. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 euro za wymianę wadliwego wtryskiwacza paliwa. Chociaż nie było to tanie, było warte każdego centa, ponieważ samochód działa bez zarzutu od kilku miesięcy. Od tego czasu nie zapaliła się żadna kontrolka silnika ani nie wystąpiły żadne podobne problemy. Twoje obawy dotyczące prawidłowej naprawy są absolutnie słuszne. Kontynuowanie wymiany świec zapłonowych bez rozwiązania rzeczywistego problemu z dostarczaniem paliwa spowoduje jedynie stratę pieniędzy. Objawy, które opisujesz, zdecydowanie wskazują na problemy z wtryskiwaczami, tak jak w moim przypadku. Upewnij się, że Twój mechanik dokładnie przetestował układ wtrysku paliwa, zamiast snuć przypuszczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporządkowaniu wszystkiego wróciłem. W końcu zabrałem go do innego mechanika, który naprawdę słuchał i przeprowadził właściwą diagnostykę. Okazało się, że rzeczywiście wtryskiwacze paliwa były przyczyną nierównej pracy na biegu jałowym i przerw w zapłonie. Nowy warsztat przeprowadził pełną kontrolę układu paliwowego i znalazł dwa uszkodzone wtryskiwacze, które powodowały nierównomierne dostarczanie paliwa. Całkowity rachunek wyniósł 620 euro, w tym części, robocizna i pełne czyszczenie układu. Trochę drogo, ale warte każdego centa, ponieważ samochód działa teraz idealnie. Nie zapala się już kontrolka silnika, nie szarpie podczas przyspieszania, a bieg jałowy jest gładki jak jedwab. Patrząc wstecz, zmarnowałem czas i pieniądze, pozwalając pierwszemu mechanikowi na wymianę świec zapłonowych bez przeprowadzenia właściwej diagnostyki. Naprawdę cieszę się, że znalazłem to forum i zostałem skierowany we właściwym kierunku. Problemy z przerwami w spalaniu całkowicie zniknęły, a silnik odzyskał całą swoją moc. Lekcja na temat znalezienia warsztatu, który faktycznie zdiagnozuje problem przed wrzuceniem do niego części.

(Przetłumaczone z Angielski)