wolfgangflamme13
Caddy Diesel Spadek osiągów + przewodnik naprawy nierównej pracy na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół diesla Caddy z 2022 roku, który doświadcza słabości mocy silnika, zwiększonego zużycia paliwa i nierównej pracy na biegu jałowym, przy czym kod błędu wskazuje na potencjalny problem z ogrzewaniem filtra paliwa. Podobny przypadek z VW Transporterem TDI z 2019 roku ujawnił, że skorodowane piny złącza w ogrzewaniu filtra paliwa spowodowały te objawy, wpływając na ciśnienie paliwa i wydajność silnika. Rozwiązanie obejmowało wymianę zespołu obudowy filtra paliwa i naprawę połączeń elektrycznych, co rozwiązało problemy bez większych komplikacji. Zaleca się skonsultowanie się ze specjalistą od silników Diesla w celu dokładnej diagnozy i naprawy, ponieważ zaniedbanie problemu może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń układu paliwowego.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
wolfgangflamme13 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem dokładnie takie same objawy utraty mocy i nierównej pracy na biegu jałowym w moim Caddy z 2020 roku. Z ulgą przeczytałem, że problem z podgrzewaczem filtra paliwa został rozwiązany bez większych komplikacji. Ponieważ brzmi to identycznie jak mój problem, a planuję go wkrótce naprawić, czy mógłbyś podać całkowity koszt naprawy? Jestem też ciekawy, czy po naprawie doświadczyłeś innych problemów z przewodami paliwowymi lub gaśnięciem silnika.
(community_translated_from_language)
alexanderknight1
Po wizycie u specjalisty od silników Diesla, problem z podgrzewaczem filtra paliwa został całkowicie rozwiązany. Koszt naprawy wyniósł 95€, co pokryło naprawę wadliwego połączenia kablowego z elementem grzejnym. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem. Silnik pracuje perfekcyjnie od czasu naprawy, żadnych problemów z rozruchem na zimno, gaśnięciem ani nierówną pracą. Zużycie paliwa wróciło do normy, a moc jest znowu płynna. Ważne jest, aby wspomnieć, że w miesiącach po naprawie nie wystąpiły żadne dodatkowe problemy z układem paliwowym. Specjalista szybko znalazł przyczynę problemu, a był nią uszkodzony złącze powodujące przerywany kontakt. Słusznie skupili się na połączeniu elektrycznym, zamiast wymieniać cały korpus filtra paliwa, jak pierwotnie sugerowano w innym miejscu. Ta ukierunkowana naprawa okazała się zarówno skuteczna, jak i ekonomiczna.
(community_translated_from_language)
wolfgangflamme13 (community.author)
W końcu, dzięki pomocnym radom stąd, zawiozłem swojego Caddy'ego do specjalisty od silników Diesla w zeszłym tygodniu. Doświadczenie było zupełnie inne niż podczas moich poprzednich wizyt u mechanika. Zdiagnozowali problem z podgrzewaczem filtra paliwa w ciągu godziny i znaleźli uszkodzone połączenie przewodu, tak jak w twoim przypadku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, nieco więcej niż u ciebie, ale wciąż rozsądnie. Naprawa obejmowała czyszczenie pinów złącza i wymianę odcinka przewodu paliwowego, który wykazywał wczesne oznaki zużycia. Problemy z odpalaniem na zimno zniknęły natychmiast po naprawie. Moc wróciła do normy, a chropowata praca na biegu jałowym całkowicie ustąpiła. Zużycie paliwa również spadło do zwykłego poziomu. Jestem naprawdę zadowolony, że zdecydowałem się na tę naprawę zamiast czekać dłużej i ryzykować poważniejsze uszkodzenie układu paliwowego.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
alexanderknight1
Miałem podobne objawy w VW Transporterze TDI z 2019 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa były identyczne, co okazało się wadliwym połączeniem podgrzewacza filtra paliwa. Układ paliwowy miał problemy z utrzymaniem odpowiedniego ciśnienia, co prowadziło do niskiej wydajności paliwowej i niestabilnej pracy silnika. Pinowe złącza były skorodowane, powodując przerywany kontakt z elementem grzejnym. Wpłynęło to na pracę rozruchu na zimno i ogólną pracę silnika. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu obudowy filtra paliwa, ponieważ połączenia elektryczne są zintegrowane. Praca zajęła około 2 godzin, ponieważ technik musiał odpowietrzyć układ paliwowy po naprawie. Nie jest to duża naprawa, ale wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia w obsłudze układów paliwowych Diesla. Warto zauważyć, że zaniedbanie tego problemu może prowadzić do poważniejszych problemów, w tym potencjalnego uszkodzenia wysokociśnieniowej pompy paliwowej lub wtryskiwaczy. Wymiana filtra i konserwacja układu paliwowego są niezbędne do prawidłowej pracy silników Diesla. Najlepszym rozwiązaniem jest znalezienie warsztatu specjalizującego się w silnikach Diesla, ponieważ będą oni posiadać odpowiednie narzędzia diagnostyczne i doświadczenie w rozwiązywaniu problemów z tymi konkretnymi podgrzewaczami paliwa.
(community_translated_from_language)