Całkowita awaria centralnego zamka w VW Virtus

Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW Polo z 2017 roku zeszłej zimy. Zamki w drzwiach całkowicie przestały działać, zarówno z bezkluczykowego dostępu, jak i z kluczyka. Naprawdę frustrujące, gdy mechanizm blokujący zawodzi w ten sposób, zwłaszcza że system alarmu samochodowego również został dotknięty. Po próbie podstawowego rozwiązywania problemów, takiego jak sprawdzanie bezpieczników i napięcia baterii, zawiozłem go do warsztatu. Zdiagnozowano usterkę połączenia elektrycznego z modułem sterującym centralnym zamkiem. Niektóre kable poluzowały się z czasem, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Całkowity koszt naprawy, w tym diagnostyka, wyniósł 95€. Czego się nauczyłem: Te problemy często wynikają z problemów z okablowaniem, a nie z faktu, że same zamki w drzwiach lub moduł sterujący są zepsute. Naprawa była w rzeczywistości prostsza niż się spodziewałem, gdy tylko zlokalizowano luźne połączenie. Aby pomóc w zdiagnozowaniu Twojego konkretnego przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy dzieje się tak ze wszystkimi drzwiami, czy tylko z niektórymi? Czy pojawiają się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy słychać, jak silnik centralnego zamka próbuje pracować po naciśnięciu pilota? Jaki kod błędu jest zapisany w Twoim systemie? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, który ja miałem, czy też potencjalnie coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 42000 km. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dzieje się tak ze wszystkimi drzwiami jednocześnie. Brak świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej, ale centralny zamek jest całkowicie nieaktywny. Zapisany kod błędu to P1622. Nie słychać żadnych dźwięków silnika podczas używania pilota. Postępowałem zgodnie z sugestią i sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w głównej skrzynce bezpieczników związane z systemem zabezpieczeń. Sprawdziłem również baterię w pilocie, jest nowa. Wygląda na to, że problemy z mechanizmem blokującym zaczęły się zaraz po silnej burzy, jeśli to pomoże w identyfikacji potencjalnych przyczyn. Czy twój mechanik wspomniał, czy uszkodzenie wodne modułu sterującego może powodować podobne objawy? I czy koszt naprawy 95 € obejmował tylko robociznę, czy też części?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, co ja doświadczyłem, ale związek z deszczem sprawia, że myślę, że woda mogła dostać się do wiązki przewodów lub modułu sterującego. W moim przypadku 95€ to był tylko koszt robocizny, ponieważ mechanicy musieli tylko naprawić i ponownie podłączyć złącza. Po wspomnieniu o burzy z deszczem przypomniałem sobie, że mój mechanik zwrócił uwagę, że te centralne zamki są dość wrażliwe na wilgoć. Moduł sterujący jest zwykle montowany w miejscu, które może gromadzić wodę, jeśli kanały odprowadzające są zatkane. Kiedy woda się dostanie, może korozyjnie działać na połączenia lub spowodować zwarcie modułu. Kod P1622 w połączeniu z całkowitą ciszą ze strony zamków drzwi (brak dźwięku silnika) sugeruje problem z zasilaniem lub uszkodzony moduł sterujący, podobnie jak moje początkowe objawy. Jednak w moim przypadku to tylko luźne okablowanie, podczas gdy Ty możesz potrzebować wymiany modułu, jeśli zostanie potwierdzone uszkodzenie wodą. Dla porównania, kiedy naprawiali mojego Polo, zastosowali również powłokę ochronną, aby zapobiec przyszłym problemom z wilgocią. Jeśli Twój problem jest związany z wodą, możesz zapytać o podobne środki zapobiegawcze. Bezkluczykowy system dostępu i zabezpieczeń działał bez zarzutu po naprawie. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne od czasu burzy z deszczem? To mogłoby pomóc potwierdzić, czy przyczyną jest przedostanie się wody.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. Problem wydaje się zdecydowanie poważniejszy niż tylko luźne okablowanie. Masz rację, sprawdzając inne problemy elektryczne, zauważyłem, że szyby elektryczne też działają teraz trochę wolniej. To, w połączeniu z porą ulewy, naprawdę wskazuje na uszkodzenie wodne. Właśnie zadzwoniłem do warsztatu i opisałem objawy. Zmienili temat na wymianę modułu sterującego tych centralnych zamków, zazwyczaj kosztuje to 350-450€ wliczając części i robociznę. Plus ewentualnie więcej, jeśli będą musieli przeprogramować system bezkluczykowego dostępu. Trochę drożej niż Twoja naprawa, ale ma sens, jeśli moduł jest uszkodzony. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Na pewno zapytam o tę powłokę ochronną, o której wspomniałeś, brzmi to jak mądry dodatek, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom wodnym zamków drzwi. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko moduł, a nie bardziej rozległe uszkodzenie wiązki przewodów. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Pomogło to wyeliminować prostsze rozwiązania i lepiej zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Zaktualizuję po otrzymaniu ostatecznej diagnozy z warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)