Całkowita awaria systemu klimatyzacji VW Virtus

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Polo z 2018 roku minionej zimy. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w mechanice samochodowej, początkowo myślałem, że to tylko problem z silnikiem dmuchawy. Objawy były prawie identyczne: niesprawny panel sterowania, słabe ogrzewanie i całkowicie przestała działać klimatyzacja. Elektroniczne wskaźniki usterek na desce rozdzielczej były bardzo podobne do tych, które opisujesz. Po zabraniu go do warsztatu, zdiagnozowali wadliwe połączenie wiązki przewodów z modułem sterowania klimatyzacją. Izolacja kabla była zużyta, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało robociznę związaną z dostępem do panelu sterowania i naprawą luźnego połączenia. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat swojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy silnik dmuchawy wydaje jakieś nietypowe dźwięki, gdy próbujesz regulować prędkość wentylatora? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektroniczne w obszarze deski rozdzielczej? Kiedy pojawiły się te objawy, stopniowo czy nagle? Czy widzisz jakieś konkretne kody błędów na wyświetlaczu? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też może być to inny element systemu klimatyzacji powodujący problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój problem zaczął się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca. Silnik dmuchawy wydaje cichy dźwięk klikania podczas regulacji prędkości, ale żadnych innych dziwnych odgłosów. Brak innych problemów elektronicznych w obszarze deski rozdzielczej. Wyświetlany kod błędu to P0531. Ostatni serwis został przeprowadzony przy 45000 km zaledwie 2 miesiące temu, gdzie skupiono się głównie na regularnych czynnościach konserwacyjnych, takich jak wymiana oleju i filtrów. System HVAC działał wtedy poprawnie. Sprawdzę połączenia wiązki przewodów, jak sugerowałeś, ponieważ objawy bardzo dobrze zgadzają się z twoim doświadczeniem. Szczególnie niepokojące jest całkowite niesprawne działanie klimatyzacji, gdy zbliżają się cieplejsze dni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego VW Virtus. Kod błędu P0531 wskazuje konkretnie na problem z czujnikiem temperatury w układzie klimatyzacji, co nieznacznie różni się od mojego problemu z wiązką przewodów, chociaż objawy są podobne. Po początkowej naprawie wiązki, kilka miesięcy później pojawił się kod P0531. Czujnik temperatury uległ degradacji, powodując wadliwe działanie klimatyzacji. Błędy elektroniczne spowodowały wyłączenie panelu sterowania jako środek ochronny. Naprawa obejmowała: Wymianę wadliwego czujnika temperatury: 140€, Diagnostykę układu: 45€, Napełnienie układu klimatyzacji: 65€. Po naprawie przywrócono pełną funkcjonalność zarówno ogrzewania, jak i chłodzenia. Kliknięcie, o którym wspomniałeś, z wentylatora nadmuchu może być związane z próbą kompensacji nieprawidłowych odczytów temperatury. Upewnij się, że technik sprawdzi wszystkie złącza elektryczne wokół czujnika, ponieważ słabe połączenia mogą czasami naśladować uszkodzony czujnik. Powinien również sprawdzić, czy panel sterowania otrzymuje poprawne sygnały z nowego czujnika po instalacji. Warto zauważyć, że po naprawie, zajęło to około 2-3 cykli uruchamiania, aby wszystkie systemy zsynchronizowały się poprawnie i działały z pełną wydajnością.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie te informacje i podzielenie się swoim doświadczeniem. Kod P0531 i problem z czujnikiem temperatury zdecydowanie pomagają zawęzić problem. Masz rację, że zdiagnozowanie dokładnego problemu prawdopodobnie sprawi, że ta naprawa będzie prostsza niż moje początkowe obawy. Umówię się na nią w przyszłym tygodniu, żeby wymienić czujnik temperatury i sprawdzić te złącza elektryczne, kiedy już będą przy tym. Szacunkowy całkowity koszt około 250 € za wszystko wydaje się rozsądny w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Naprawdę pomocne jest również poznanie potencjalnej liczby cykli uruchamiania potrzebnych po naprawie, zadbam o to, żeby nie panikować, jeśli zajmie to kilka prób, żeby wrócić do normy. Przynajmniej klikanie z wentylatora nadmuchowego ma teraz większy sens, rozumiejąc, jak wiąże się to ze złymi odczytami czujnika. Zaktualizuję, gdy tylko uporam się z tym, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z systemem HVAC w swoim samochodzie. Jeszcze raz dziękuję za przejście mnie przez swoje doświadczenie z tą naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)