Chaos czujnika temperatury BMW XM: Zwariowane sterowanie klimatyzacją

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW X7 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem w zeszłym miesiącu, klimatyzacja wariuje, a ogrzewanie lusterek zawodzi. Okazało się, że to rzeczywiście czujnik temperatury otoczenia, ale było też luźne połączenie w wiązce przewodów łączącej się z modułem klimatyzacji. Kiedy zawiozłem auto do warsztatu, najpierw przetestowali łączność czujnika i odkryli, że sygnał był przerywany. Technik pokazał mi, że okablowanie miało pewne zużycie w pobliżu złącza, co powodowało nieprawidłowe odczyty systemu. Musieli wymienić czujnik i naprawić wiązkę przewodów. Nie była to poważna naprawa pod względem złożoności, ale wymagała odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby dokładnie określić problem. Upewnij się, że osoba, która nad tym pracuje, ma doświadczenie z systemem diagnostycznym ISTA BMW. Naprawa całości zajęła około 3-4 godzin. Sprawdź tylko, czy sprawdzają zarówno czujnik, jak i okablowanie, czasami mechanicy po prostu wymieniają czujnik bez sprawdzania połączeń, a potem kilka tygodni później wracasz z tym samym problemem. Mam nadzieję, że to pomoże!

(community_translated_from_language)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To, co opisałeś, brzmi dokładnie jak mój problem. Bardzo pomocne jest wiedzieć o tym problemie z wiązką przewodów, na pewno wspomnę o tym, kiedy go zabiorę. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Cześć! Miło usłyszeć od Ciebie! Tak, z przyjemnością informuję, że odkąd naprawiłem to w zeszłym miesiącu, wszystko działa idealnie. Klimatyzacja działa teraz idealnie, a ogrzewanie lusterek działa jak marzenie. Koniec z zamarzniętymi dyszami natryskowymi! Jeśli chodzi o Twoje pytanie o koszty, w moim przypadku okazało się to dość proste. Mechanik stwierdził, że to po prostu wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem temperatury, co było o wiele prostsze niż konieczność całkowitej wymiany czujnika. Całkowity koszt wyniósł 95 €, wliczając robociznę, co było ulgą, ponieważ początkowo obawiałem się, że może to być coś znacznie droższego! Szczerze mówiąc, warto było wydać każdą złotówkę, aby to prawidłowo zdiagnozować i naprawić. Teraz samochód działa dokładnie tak, jak powinien, bez żadnych dziwnych dziwactw czy problemów. Odczyty temperatury są dokładne, a wszystkie systemy zależne od temperatury działają idealnie. Upewnij się tylko, że osoba, która ogląda Twój samochód, dokładnie sprawdzi te połączenia, ponieważ często to jest prawdziwym winowajcą, a nie sam czujnik. Daj mi znać, jak poszło, gdy już naprawisz swój!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie te informacje! Trafiłeś w sedno swojej rady. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem Cię poinformować, co się stało. Zabrałem auto do certyfikowanego specjalisty BMW, który faktycznie znalazł kilka problemów. Okazało się, że mój problem był nieco bardziej złożony, miał uszkodzoną wiązkę przewodów i zepsuty czujnik. Mechanik pokazał mi skorodowane połączenia, co wyjaśniło wszystkie te dziwne odczyty temperatury. Robocizna była droższa niż naprawa, ponieważ musieli wymienić obie części, ale szczerze mówiąc, cieszę się, że teraz jest to naprawione prawidłowo. Cały system działa idealnie, klimatyzacja dmucha zimnym powietrzem, lusterka się nagrzewają, a te irytujące dysze spryskiwaczy w końcu działają w zimną pogodę. Co zabawne, powiedzieli, że gdybym poczekał dłużej, mogłoby to również uszkodzić inne elementy. Naprawdę uniknąłeś kuli! Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do porządnego sprawdzenia. Zdecydowanie nauczyłem się, że nie należy zwracać się do wykwalifikowanych specjalistów w przypadku takich konkretnych problemów.

(community_translated_from_language)