Chaos czujników temperatury BMW X4, awaria wielu systemów

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 2018 zeszłej zimy (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako hobby). Objawy były niemal identyczne, wyświetlacz temperatury nie działał, klimatyzacja wariowała, a cały system HVAC działał. Okazało się, że było to wadliwe połączenie okablowania z czujnikiem temperatury otoczenia. Mój zaufany mechanik znalazł skorodowane styki we wtyczce złącza, które powodowały wszystkie te problemy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna za zdiagnozowanie i naprawę połączenia. Czy mógłbyś nam powiedzieć, jak postawić właściwą diagnozę: Czy zauważyłeś jakieś komunikaty o błędach na desce rozdzielczej? Czy problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Czy występuje to tylko wtedy, gdy samochód jest zimny, czy przez cały czas? Jeśli jest to ten sam problem, zwykle można go łatwo naprawić, ale znajomość tych szczegółów pomogłaby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam ten sam samochód, ale z zaledwie 17337 km na zegarze od ostatniego serwisu. Problemy te zaczęły się nagle około tydzień temu, bez lampek ostrzegawczych ani komunikatów o błędach na desce rozdzielczej. Dzieje się tak cały czas, niezależnie od tego, czy silnik jest zimny czy ciepły. Słysząc, że może to być tylko skorodowane połączenie, czuję ulgę. Obawiałem się, że może to być coś poważniejszego. W pierwszej kolejności mój mechanik sprawdzi te połączenia czujników. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą pinów złącza, daje mi coś konkretnego, na co mogę je skierować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Nawiązując do Twojej odpowiedzi, tak, te objawy zdecydowanie brzmią podobnie do tego, czego doświadczyłem. Co ciekawe, mój X3 również nie miał żadnych lampek ostrzegawczych, gdy to się stało, co początkowo sprawiło, że diagnoza była bardziej myląca. Ponieważ Twój przebieg jest dość niski i wynosi 17337 KM, postawiłbym jeszcze bardziej na to, że jest to kwestia połączenia, a nie awaria czujnika. W moim przypadku wilgoć dostała się do obudowy złącza i spowodowała korozję. Fakt, że zaczęło się nagle, również pasuje do mojego doświadczenia, pamiętam, jak pewnego dnia jechałem i wszystko było w porządku, a następnego ranka, bum, wszystkie te systemy poszły na haywire. Szybka rada z mojego doświadczenia: kiedy mechanik sprawdza czujnik, upewnij się, że sprawdził również wiązkę przewodów w pobliżu czujnika pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. W moim samochodzie okazało się, że część tulei ochronnej lekko się zużyła, co prawdopodobnie przyczyniło się do przedostania się wilgoci. Naprawa była naprawdę szybka po zidentyfikowaniu problemu, zajęła łącznie około godziny. Pamiętaj tylko, że po naprawieniu połączenia może być konieczne usunięcie kodów błędów z systemu, nawet jeśli nie widzisz żadnych lampek ostrzegawczych. Komputer samochodu czasami wymaga odpowiedniego resetu, aby wszystko znów działało normalnie. Daj mi znać, jak poszło, ciekawe, czy to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Poważnie uspokoiłeś mój umysł. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i zarezerwowałem go na jutro rano. Wspomniałem wszystko o złączu, wiązce przewodów i możliwym uszkodzeniu przez wilgoć, wydawało się, że dokładnie wiedzą, o czym mówię. Naprawdę się cieszę, że zapytałem tutaj przed zabraniem go. Przynajmniej teraz nie będę czuł się całkowicie bezradny, kiedy zaczną wyjaśniać rzeczy. I dobre połączenie o resecie systemu, upewnię się, że o tym wspomnę, nawet jeśli nie ma żadnych lampek ostrzegawczych. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy zostanie naprawiony. Mam nadzieję, że pomoże to komuś innemu z podobnymi problemami. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)