100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sinafischer1

Ciesz się utratą mocy silnika Diesla

Mój Chevrolet Enjoy diesel z 2010 roku z przebiegiem 40370 km wydaje się ospały i stracił moc. Silnik pracuje nierówno i szarpie podczas przyspieszania. Słychać również głośny syk i zużywa więcej paliwa. Czy to może być wlot powietrza lub sterowanie klapą kolektora dolotowego? Od czego powinienem zacząć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Chevrolet Enjoy z 2010 roku z przebiegiem 40 370 km charakteryzuje się słabą dynamiką, utratą mocy, nierówną pracą silnika, szarpaniem podczas przyspieszania, głośnym sykiem i zwiększonym spalaniem paliwa. Objawy te sugerują potencjalny problem z dolotem powietrza lub sterowaniem klapą kolektora dolotowego. Zalecanym rozwiązaniem jest diagnostyka i naprawa problemu w profesjonalnym warsztacie, który potwierdził usterkę sterowania klapą kolektora dolotowego, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

marthasteel8

Brzmi jak potencjalny problem z wlotem powietrza. Czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych wycieków w kolektorze dolotowym? Wadliwy przełącznik do sterowania klapą kolektora dolotowego z pewnością może powodować te objawy.

(community_translated_from_language)

sinafischer1 (community.author)

Nie jestem pewien, czego szukać w odniesieniu do oczywistych wycieków. Jakieś wskazówki, jak zidentyfikować wyciek w kolektorze dolotowym lub sprawdzić przełącznik sterowania klapą? Czy mogę to zrobić sam, czy powinienem zabrać to do profesjonalisty?

(community_translated_from_language)

marthasteel8

Sprawdzanie wycieków bez odpowiedniego sprzętu może być trudne. Biorąc pod uwagę objawy, wskazuje to na sterowanie klapą kolektora dolotowego. Szczerze mówiąc, warsztat jest najlepszym rozwiązaniem dla precyzyjnej diagnozy i naprawy. Mogą ustalić dokładną przyczynę.

(community_translated_from_language)

sinafischer1 (community.author)

Ok, dzięki! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację, to było sterowanie klapą kolektora dolotowego. Kosztowało mnie około 465€, żeby to naprawić. Teraz działa jak nowe!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

ENJOY