Ciężkie sterowanie i wibracje RC

Cześć, mam dziwny problem z moim Lexusem RC hybrid z 2020 roku. Ma przejechane około 155 000 km. Ostatnio kierownica stała się zauważalnie cięższa, prawie jakby wspomaganie kierownicy wyłączało się okresowo. A żeby było ciekawiej, przy pewnych prędkościach odczuwam dość znaczne wibracje na kierownicy. Zeskanowałem go moim czytnikiem OBD i wyrzuca kod związany z czujnikiem kąta skrętu. Z tego, co czytałem, wygląda na to, że kodowanie na samym czujniku może być wadliwe. Czy ktoś jeszcze się z tym spotkał? Wpływa to również na kontrolę trakcji.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem coś podobnego w moim RC. Zwiększony wysiłek kierowania i dziwne wibracje. Sprawdziłbym czujnik kąta skrętu, to był winowajca dla mnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe! Czy była to prosta wymiana czujnika, czy musieli dokonać jakiejś kalibracji lub kodowania? I czy wpłynęło to również na kontrolę trakcji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, to zdecydowanie czujnik kąta był przyczyną problemu. Zabrałem to do warsztatu, a oni go wymienili i wykonali niezbędne kodowanie. Kontrola trakcji na pewno była wcześniej zakłócona, ale naprawiło się to po naprawie czujnika. Najlepiej to dobrze sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za info! Zabrałem to do mojego lokalnego warsztatu i miałeś rację. Nowy czujnik kąta skrętu i szybka sesja kodowania później i wszystko wróciło do normy. Kosztowało mnie 195€, ale warto było mieć znowu kierownicę. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: