Ciężko pracujące Infiniti EX: Zły czujnik czy poważniejszy problem?

Hej, miałem dokładnie ten sam problem z moim Infiniti QX50 diesel 2016 zeszłej zimy przy 45 tys. km. Objawy idealnie pasowały do nierównej pracy, utraty mocy, szarpania podczas przyspieszania i zwiększonego zużycia paliwa. Diagnostyka potwierdziła, że rzeczywiście wiązka przewodów czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym uległa uszkodzeniu. Zabrałem go do salonu Infiniti, ponieważ był to dość złożony problem elektryczny. Wiązka przewodów miała kilka skorodowanych połączeń i jeden całkowicie przerwany przewód. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów i ponownie skalibrować czujnik. Praca zajęła około 4 godzin. Chociaż nie był to najpoważniejszy problem, z jakim miałem do czynienia, pozostawienie go bez naprawy mogło doprowadzić do dalszego uszkodzenia silnika. Czujnik wysyła kluczowe dane do ECU o ciśnieniu powietrza i przepływie masowym, więc gdy jest uszkodzony, silnik pracuje z nieprawidłową mieszanką paliwową. Zdecydowanie sugeruję udanie się w tej sprawie do dealera. Okablowanie wymaga specjalistycznej wiedzy na temat układu elektrycznego Infiniti, a oni mają odpowiednie narzędzia diagnostyczne, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo skalibrowane. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa u dealera? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Chciałem tylko poinformować o kosztach naprawy, za którą zapłaciłem 95 €, aby naprawić wiązkę przewodów czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym. Od czasu naprawy mój QX50 działa jak marzenie! Szarpanie i problemy z mocą całkowicie zniknęły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Szczerze mówiąc, czuję ulgę, że załatwiłem to u dealera. Wiem, że w moim poprzednim poście wspomniałem, że było to około 4 godzin pracy, ale uwierz mi, było to warte każdego grosza, aby zrobić to dobrze. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, a minął już ponad rok. Silnik pracuje bardzo płynnie, nie zapala się już kontrolka check engine, a przyspieszenie znów jest wyraźne. Naprawdę to tylko wiązka przewodów była wadliwa, kiedy wszystko wymienili i ponownie skalibrowali, wszystkie te irytujące objawy zniknęły całkowicie. Czasami warto zapłacić trochę więcej, aby zrobić to poprawnie za pierwszym razem, wiesz o co mi chodzi? Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat naprawy. Chętnie podzielę się szczegółami z mojego doświadczenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od dealera. Miałeś rację, że to wiązka przewodów powodowała wszystkie kłopoty. Ostatecznie zapłaciłem nieco więcej (120 €), ponieważ musieli zamówić część z innego miasta, ale nie narzekam. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż u mojego poprzedniego mechanika. Pokazali mi skorodowane przewody i wszystko jasno wyjaśnili. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już szarpania ani problemów z mocą, a moje zużycie paliwa wróciło do normy. Co za ulga! To zabawne, że mieliśmy tak podobne problemy. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim spróbowałem innego nietypowego mechanika. Uratowało mnie to przed potencjalnym ponownym oszukaniem. Jeszcze raz dziękuję za skierowanie mnie we właściwym kierunku z sugestią dealera. Czasami zapłacenie trochę więcej za odpowiednią obsługę jest tego warte! Najlepsza decyzja, jaką podjąłem dla mojego samochodu od jakiegoś czasu. Teraz w końcu mogę cieszyć się jazdą bez martwienia się o każdy najmniejszy hałas lub problem!

(Przetłumaczone z Angielski)