karlbauer1

Ciśnienie oleju w skrzyni biegów Bipper

Mam Peugeota Bippera z 2014 roku z silnikiem benzynowym, który szwankuje. Kontrolka ostrzegawcza silnika cały czas się świeci, a pamięć błędów pokazuje usterkę czujnika ciśnienia oleju w skrzyni biegów. Ma 182213 km na liczniku. Kiedy kontrolka się świeci, skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny, a zmiana biegów jest bardzo szorstka, czasami ślizga się lub wydaje dźwięki zgrzytania. Sprawdziłem podstawowe rzeczy, takie jak upewnienie się, że nie ma widocznych wycieków, ale nie jestem pewien, co dalej. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Peugeot Bipper z 2014 roku z silnikiem benzynowym miał problemy z kontrolką silnika i szarpaniem podczas zmiany biegów, związane z usterką czujnika ciśnienia oleju w skrzyni biegów. Podejrzewano, że przyczyną problemu jest niski poziom oleju w skrzyni biegów, co może powodować błędy czujnika i prowadzić do szarpania, szczególnie na zimnym silniku. Zaproponowanym rozwiązaniem było sprawdzenie i uzupełnienie oleju w skrzyni biegów, co wymagało specjalistycznych narzędzi i wiedzy, co doprowadziło do zalecenia wizyty w warsztacie. Po interwencji profesjonalistów, w tym uzupełnienia oleju i wymiany wadliwego czujnika, problemy zostały rozwiązane.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

To brzmi skomplikowanie. Widziałem podobne problemy w innych pojazdach związane z ciśnieniem oleju w skrzyni biegów. Niski poziom oleju jest często winowajcą, ponieważ czujnik może wyzwolić usterkę, gdy nie otrzymuje stałego ciśnienia. Czy sprawdziłeś poziom oleju w skrzyni biegów? Nie zawsze jest to łatwe do sprawdzenia i zazwyczaj potrzebne są specjalne narzędzia i bagnet przeznaczony do skrzyni biegów. Ponadto, czy zmiana biegów jest stale zła, czy też zdarza się tylko w określonych warunkach, na przykład gdy silnik jest zimny lub pod dużym obciążeniem?

(community_translated_from_language)

Dzięki za odpowiedź! Właściwie nie sprawdzałem bezpośrednio poziomu oleju w skrzyni biegów, głównie dlatego, że nie mogłem łatwo znaleźć bagnetu. Założyłem, że to uszczelniony element. Gdzie dokładnie znajduje się bagnet w Bipperze i jakiego rodzaju narzędzia potrzebowałbym, aby go prawidłowo sprawdzić? I odpowiadając na twoje pytanie, zmiana biegów jest zauważalnie gorsza, gdy silnik jest zimny, ale nie znika całkowicie, gdy się rozgrzewa.

(community_translated_from_language)

Okej, jeśli nie możesz łatwo znaleźć bagnetu, może to być rzeczywiście uszczelniona skrzynia biegów. Niektóre Bippery je mają. W takim przypadku prawidłowe sprawdzenie poziomu oleju wymaga usunięcia korka wlewu i użycia specjalnego adaptera do spuszczenia i ponownego napełnienia określoną ilością lub sprawdzenia poziomu w określonej temperaturze. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się bardzo komfortowo przy pracy ze skrzyniami biegów, najlepiej zabrać go do warsztatu. Będą mieli odpowiednie narzędzia i będą znali właściwą procedurę, aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów. Fakt, że jest gorzej na zimno, sugeruje, że lepkość oleju również może odgrywać rolę.

(community_translated_from_language)

Dzięki, to naprawdę pomocne. Myślę, że masz rację; zabiorę to do lokalnego warsztatu. Poprosiłem ich, żeby sprawdzili poziom oleju i rzeczywiście był niski. Uzupełnili go i wymienili uszkodzony czujnik. Rachunek wyniósł około 365€, ale problem wydaje się być już rozwiązany. Koniec z kontrolkami ostrzegawczymi i szarpanym przełączaniem biegów! Doceniam radę.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

BIPPER