100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

paulahuber5

Citan Diesel Przegrzewanie się i problemy z klapami powietrza

Mój Mercedes Citan diesel z 2018 roku wyświetla kontrolkę silnika i przegrzewa się. Skan diagnostyczny wskazuje na aktywną usterkę klapy powietrza. Podejrzewam, że to elektromechanizm. Czy ktoś jeszcze to widział?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Mercedes Citan z 2018 roku wyświetlał kontrolkę "Check Engine" i się przegrzewał, a skan diagnostyczny wskazywał na usterkę aktywnej klapki powietrza. Przegrzewanie występowało głównie podczas jazdy po mieście, co sugerowało wadliwe działanie regulacji dolotu powietrza w układzie chłodzenia. Problem został zlokalizowany w wadliwym elektromechanizmie aktywnej klapki powietrza, co zostało potwierdzone i naprawione w warsztacie, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

mika_blaze36

Rozumiem, że doświadczasz problemów z aktywną klapą powietrza w swoim Mercedesie Citan. Opisane przez Ciebie objawy, a mianowicie kontrolka silnika i przegrzewanie się silnika, rzeczywiście korelują z potencjalną usterką w regulacji wlotu powietrza w układzie chłodzenia. Aby upewnić się, że w pełni rozumiem sytuację, czy mógłbyś proszę rozwinąć okoliczności, w których występuje przegrzewanie? Na przykład, czy dzieje się to głównie podczas jazdy po mieście, jazdy autostradą, czy też w obu przypadkach? Ponadto, czy podczas skanowania diagnostycznego zarejestrowano jakieś inne kody oprócz błędu aktywnej klapy powietrza?

(community_translated_from_language)

paulahuber5 (community.author)

Przegrzewanie występuje głównie podczas jazdy po mieście, zwłaszcza w korkach. Skanowanie diagnostyczne wykazało tylko kod błędu klapy powietrza.

(community_translated_from_language)

mika_blaze36

Dziękuję za dodatkowe informacje. Biorąc pod uwagę, że przegrzewanie występuje głównie podczas jazdy po mieście, a skan diagnostyczny zarejestrował wyłącznie kod błędu aktywnej klapy powietrza, wysoce prawdopodobne jest, że żaluzja wlotu powietrza jest rzeczywiście źródłem Twoich problemów. Żaluzje te odgrywają zasadniczą rolę w regulacji przepływu powietrza przez chłodnicę, szczególnie przy niższych prędkościach. Wadliwy mechanizm elektromechaniczny może uniemożliwiać ich prawidłowe otwieranie, co prowadzi do niewystarczającego chłodzenia i późniejszego przegrzania. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów zarządzania silnikiem, zdecydowanie zalecam skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu dalszej diagnostyki i naprawy. Szacowany koszt 590 €, który wspomniałeś, wydaje się mieścić w oczekiwanym zakresie dla takiego problemu. Warsztat powinien być w stanie potwierdzić diagnozę i wymienić wadliwe elementy.

(community_translated_from_language)

paulahuber5 (community.author)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Elektromechanizm aktywnej klapy powietrza był uszkodzony. Koszt naprawy był dokładnie taki, jak oczekiwano. Problem rozwiązany.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN