100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

adrian_wolf6

CR V Utrata mocy Nierówna praca

Mój Honda CR-V diesel z 2013 roku (213 000 kilometrów) wydaje się być powolny, ze spadkiem mocy, nierówną pracą, szarpaniem podczas przyspieszania i głośnym syczeniem. Zużycie paliwa jest również wyższe. Czy może to być związane z wlotem powietrza lub sterowaniem klapą kolektora dolotowego? Brak kontrolki silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Honda CR-V z 2013 roku z przebiegiem 213 000 kilometrów doświadcza utraty mocy, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania, głośnego syczenia i zwiększonego zużycia paliwa. Objawy te sugerują potencjalny problem z dolotem powietrza lub sterowaniem klapą kolektora dolotowego, mimo braku zapalającej się kontrolki silnika. Podobny przypadek potwierdził problem jako wadliwe sterowanie klapą kolektora dolotowego, które wymagało wymiany, aby przywrócić płynną pracę.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

adriankaiser1

Miałem prawie to samo w moim CR-V! Nierówna praca, utrata mocy, wszystko. Nie miałem syczenia. Czy w ogóle zapaliła się kontrolka silnika? Wygląda na problem z wlotem powietrza. Ta klapa sterująca... może być. Czy czujesz, że silnik przerywa?

(community_translated_from_language)

adrian_wolf6 (community.author)

Dzięki! Brak kontrolki silnika, co jest dziwne. I tak, teraz, kiedy o tym wspominasz, jest też lekkie wypadanie zapłonu. Czy na pewno był to zawór klapowy w twoim samochodzie? Jak wyglądała naprawa?

(community_translated_from_language)

adriankaiser1

Okej, brak kontrolki silnika jest dziwny, wciąż może to być sterowanie klapą. Na początku myślałem, że to coś prostego, ale stopniowo się pogarszało, więc musiałem zabrać swój samochód do warsztatu, mechanik powiedział, że sterowanie kolektora dolotowego jest wadliwe. Sugeruję, aby sprawdzić to wcześniej niż później.

(community_translated_from_language)

adrian_wolf6 (community.author)

Bardzo dziękuję! Zabiorę ją do mechanika jak najszybciej. Okazuje się, że miałeś rację: sterowanie klapą kolektora dolotowego, nowa wraz z robocizną kosztowała mnie 465€. Przynajmniej znowu działa płynnie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CRV