100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

tim_star1

Cruze Diesel Zmniejszona moc silnika

Wyrywam sobie włosy z głowy! Mam Chevroleta Cruze diesla z 2015 roku z przebiegiem zaledwie 51717 km i zaczyna się psuć. Mam poważnie obniżoną moc silnika, silnik pracuje nierówno i szarpie jak szalony, gdy próbuję przyspieszyć. Dodatkowo słychać głośny syk, gdy wciskam pedał gazu, a moje zużycie paliwa poszło w górę! Uważam, że to coś związane z układem dolotowym. Czytałem o tym i myślę, że może to być sterowanie klapami kolektora dolotowego? Czy ktoś jeszcze miał podobne problemy? Co dokładnie robi sterowanie klapami kolektora dolotowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Chevrolet Cruze z 2015 roku z przebiegiem 51717 km doświadcza zmniejszonej mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania i zwiększonego zużycia paliwa, czemu towarzyszy głośny syczący dźwięk. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy sterownik klap kolektora dolotowego, który wpływa na dopływ powietrza do silnika i jego wydajność. Klapa kolektora dolotowego optymalizuje przepływ powietrza dla efektywnego spalania paliwa, a wadliwy sterownik może zakłócić ten proces, prowadząc do opisanych objawów. Problem został potwierdzony i rozwiązany w warsztacie, przywracając sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ludwigmoon95

Hej, to brzmi ciężko! Miałem prawie dokładnie te same objawy z moim starym Vauxhallem Astrą (choć inny silnik) jakiś czas temu. Zmniejszona moc, dziwne dźwięki... okazało się, że to coś podobnego. Kolektor dolotowy jest kluczową częścią układu dolotowego powietrza w silniku. Rozdziela powietrze dochodzące z wlotu powietrza równomiernie do każdego z cylindrów silnika. Klapa kolektora dolotowego pomaga zoptymalizować przepływ powietrza i upewnić się, że silnik spala paliwo wydajnie. Więc jeśli kontrola tej klapy się zepsuje, naprawdę psuje to osiągi. Sprawdziłeś, czy są jakieś kody błędów?

(community_translated_from_language)

tim_star1 (community.author)

Dzięki za odpowiedź! Jestem prawie pewien, że problem dotyczy sterowania klapą kolektora dolotowego. Ale co robi wadliwy przełącznik i jak tak bardzo wpływa na silnik? Chciałbym być poinformowany przed udaniem się do warsztatu.

(community_translated_from_language)

ludwigmoon95

Żadnych zmartwień! Jeśli ten przełącznik jest wadliwy, prawdopodobnie nie otwiera ani nie zamyka klapy prawidłowo. Oznacza to, że silnik nie otrzymuje odpowiedniej ilości powietrza we właściwym czasie, co prowadzi do wszystkich tych wspaniałych objawów, które opisałeś. Nie jestem ekspertem, ale wygląda na to, że jesteś na dobrej drodze z kontrolą klapy kolektora dolotowego. Szczerze mówiąc, zrobiło się dość technicznie i skończyłem, zabierając mojego Astrę do warsztatu. Poradzili sobie z tym dość szybko.

(community_translated_from_language)

tim_star1 (community.author)

Okej, to ma sens. Zaniosę to do lokalnego warsztatu. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń. Okazało się, że sterowanie kolektora dolotowego było rzeczywiście wadliwe, tak jak myślałem. Naprawa kosztowała mnie 465 €, ale przynajmniej znowu działa płynnie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Chcesz samodzielnie odczytać dane swojego pojazdu?

Zamów skaner Carly i miej zawsze na oku wszystkie ważne informacje o swoim pojeździe.

Uniwersalny skaner Carly

zaczynając od

To nie jest Twój pojazd?

Znajdź koszty konserwacji i napraw swojego pojazdu.

Koszty naprawy Carly

Ile będzie kosztować naprawa?

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

CRUZE