Czarny dym i syczenie pilota: Alarm systemu EGR

Cześć! W zeszłym miesiącu miałem bardzo podobne objawy w mojej Hondzie CR-V z 2011 roku. Czarny dym, powolne przyspieszanie i syczące dźwięki pasowały dokładnie do tego, czego doświadczyłem. Początkowo myślałem, że to również EGR, ale okazało się, że kable elektrycznego zaworu przełączającego były uszkodzone, powodując nieregularne mieszanie paliwa i niepełne spalanie. Mój mechanik znalazł kilka postrzępionych przewodów, które powodowały przerywane sygnały elektryczne do zaworu. Uszkodzone przewody wpływały na cały system zarządzania paliwem, co wyjaśniało czarny dym i słabe osiągi. Nie była to szybka naprawa, zajęła około 4-5 godzin, aby prześledzić wszystkie uszkodzone przewody i wymienić uszkodzone sekcje. Choć nie był to najpoważniejszy problem, z jakim miałem do czynienia, pozostawienie go bez naprawy mogło doprowadzić do większych problemów z układem wtrysku paliwa. Lampka kontrolna silnika była tutaj zdecydowanie błogosławieństwem w przebraniu, ponieważ pomogła wychwycić problem, zanim doszło do trwałych uszkodzeń. Moja sugestia: sprawdź to wkrótce. Objawy te zwykle nie ustępują samoistnie, a zwlekanie z naprawą często prowadzi do poważniejszych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne informacje na temat okablowania. Jestem ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Nadal jestem trochę zdenerwowany tą naprawą po moich ostatnich doświadczeniach z mechaniką, ale twoje wyjaśnienie dotyczące systemu zarządzania paliwem ma wiele sensu. Te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, z czym mam teraz do czynienia w moim Pilocie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Z przyjemnością przekazuję aktualizację! Całkowity rachunek za naprawę uszkodzonych kabli elektrycznego zaworu przełączającego wyniósł 155 €. I mam świetną wiadomość, od czasu naprawy mój CR-V działa jak marzenie! Czarny dym całkowicie zniknął, nie ma już syczących dźwięków, a silnik odzyskał wigor. Funkcja EGR, która działała wcześniej, teraz działa idealnie. W ten weekend odbyłem długą przejażdżkę i byłem pod wrażeniem tego, jak płynnie wszystko działa. Moje zużycie paliwa nawet nieco się poprawiło, co jest miłym bonusem! Całkowicie rozumiem zdenerwowanie po złym doświadczeniu z mechanikiem, sam tam byłem! Ale szczerze mówiąc, ta naprawa była warta każdego grosza. Objawy, które opisujesz, są bardzo podobne do tego, z czym miałem do czynienia, założę się, że masz do czynienia z tym samym problemem. Lepiej załatwić to teraz, zanim potencjalnie spowoduje to większe problemy w przyszłości. Daj mi znać, jak poszło, jeśli zdecydujesz się to sprawdzić! Zawsze chętnie podzielę się swoimi doświadczeniami z innymi właścicielami Hondy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Rzeczywiście ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem mojego Pilota do innego mechanika. Miałeś rację, to był problem elektryczny, choć w moim przypadku był to wadliwy czujnik i skorodowane okablowanie w pobliżu układu wtrysku paliwa. Kosztowało mnie to trochę więcej, około 280 €, ale szczerze mówiąc, było warte każdego centa. Mechanik był naprawdę dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Samochód działa teraz niesamowicie, nie ma już czarnego dymu, syczenie zniknęło, a uczucie ospałości całkowicie zniknęło. Ustąpił również zapach spalin. To jak jazda innym pojazdem! Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Te objawy na pewno nie naprawią się same, a ty miałeś rację, że wcześnie je złapiesz, zanim spowodują większe szkody. Jeszcze raz dziękuję za zachęcenie mnie do sprawdzenia tego, czasami po prostu potrzebujesz tego małego impulsu, aby podjąć właściwą decyzję! BTW, dali mi również kilka świetnych wskazówek dotyczących regularnej konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom w przyszłości. Zdecydowanie czuję się teraz pewniej, jeśli chodzi o mój samochód!

(Przetłumaczone z Angielski)