Czarny dym i utrata mocy nękają Panamera Diesel

Hej! Miałem bardzo podobne problemy z moim Porsche Cayenne Diesel 2016 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, są zgodne z tym, czego doświadczyłem, czarny dym, lampka kontrolna silnika, słabe osiągi i straszna oszczędność paliwa. Okazało się, że rzeczywiście była to grzałka sondy lambda. Zabrałem mój do oficjalnego centrum serwisowego Porsche po tym, jak mój zwykły mechanik nie był w stanie prawidłowo go zdiagnozować. Wadliwa sonda lambda wpływała na mieszankę paliwowo-powietrzną silnika, co wyjaśniało wszystkie te objawy. Naprawa nie była bardzo skomplikowana, ale wymagała specjalnego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zidentyfikować i zresetować system. Naprawa obejmowała wymianę sondy lambda i skasowanie wszystkich kodów usterek. Nie jest to bardzo poważny problem, jeśli zostanie wcześnie wykryty, ale pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do większych problemów z katalizatorem i ogólną wydajnością silnika. Moja rada? W przypadku Panamery, zwłaszcza stosunkowo nowej, zdecydowanie sugerowałbym udanie się do autoryzowanego dealera Porsche. Dysponują oni odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i wiedzą specjalistyczną w zakresie tych konkretnych problemów. Naprawa zajęła mi około pół dnia i od tego czasu samochód działa idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku była to sonda lambda. Objawy brzmią identycznie do tego, czego doświadczam. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę w centrum Porsche? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Myślę, że prawdopodobnie pójdę za twoją radą i zabiorę go do dealera pomimo prawdopodobnie wyższych kosztów. Z tymi silnikami lepiej być bezpiecznym niż żałować!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Z przyjemnością przekazuję aktualizację! Całkowity koszt naprawy wyniósł 375 € w centrum Porsche za naprawę uszkodzonej grzałki sondy lambda i mogę szczerze powiedzieć, że były to dobrze wydane pieniądze. Od czasu naprawy moje Cayenne działa jak marzenie, nie ma już czarnego dymu, dziwnych osiągów ani żadnych innych bzdur. Minął już ponad rok, a ja nie miałem ani jednego problemu z tym związanego. Oszczędność paliwa wróciła do normy, a silnik pracuje bardzo płynnie. Zabranie go do dealera Porsche było zdecydowanie właściwą decyzją, wiedzieli dokładnie, z czym mają do czynienia i naprawili to poprawnie za pierwszym razem. Zaufaj mi, wiem, że ceny u dealerów mogą sprawić, że się skrzywisz, ale jeśli chodzi o te złożone niemieckie silniki, warto zapłacić nieco więcej, aby zrobić to dobrze. Ponadto mają wszystkie odpowiednie narzędzia diagnostyczne i znają te samochody na wylot. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji! Daj mi znać, jak poszło, jeśli zdecydujesz się naprawić go u dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Rzeczywiście poszedłem do przodu i skorzystałem z twojej rady, upuściłem moją Panamerę u dealera Porsche w zeszłym tygodniu. Miałeś rację, to rzeczywiście była grzałka sondy lambda! Kosztowała mnie nieco więcej niż Twoja, około 450 €, prawdopodobnie ze względu na nowszy model. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż mój poprzedni mechanik. Zrobili to w około 4 godziny i wow, co za różnica! Mój samochód znów działa jak nowy, nie ma już czarnego dymu, przyspieszenie jest płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Kontrolka silnika też zniknęła. Naprawdę się cieszę, że tu dotarłem i uzyskałem twój wkład. Czasami zapłacenie nieco więcej u dealera jest tego warte, zwłaszcza gdy naprawdę wiedzą, co robią. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu właściwej decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)