Cześć stary, całkowicie się z tobą utożsamiam. Miałem podobny dramat w mojej Skodzie Superb z dieslem z 2013 roku. To samo zjawisko, czarny dym, zapaliła się kontrolka check silnika, silnik nie miał już mocy. Spaliny również śmierdziały dość nieprzyjemnie. Podczas wizyty w warsztacie stwierdzono, że filtr cząstek stałych (DPF) został całkowicie zalany, stąd awaria regeneracji DPF. Musieli usunąć stary filtr cząstek stałych i zamontować nowy. Jest to więc poważna usterka o dużym przebiegu, a nie jakiś prosty serwis. Po wymianie wszystko znów było tip-top. Zatem ruszamy z Tobą na warsztaty! Nie ma innego rozwiązania. Przygotuj się na konieczność wymiany filtra DPF. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za szybką odpowiedź! Świetnie, to brzmi dokładnie tak, jak mój problem. Obawiam się, że nie będzie to tania zabawa. Czy pamiętasz ile zapłaciłeś w warsztacie za wymianę filtra cząstek stałych? Czy od tego czasu coś takiego znowu się pojawiło? Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu! Tak, to zdecydowanie spowodowało dziurę w moim portfelu. Musiałem wydać 1550 euro na wymianę filtra cząstek stałych, ponieważ uległ on uszkodzeniu ze względu na duży przebieg. Wiem, że to dużo pieniędzy, ale od wizyty w warsztacie wszystko znów działa jak w zegarku, a filtr cząstek stałych nie jest już przeciążony. Od tego czasu nie pojawił się podobny problem. Powiedziałbym więc, że było warte każdej monety. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, zdecydowanie dzięki za informację! 1550 €, ugh, to dość stromo. Ale jeśli samochód znów będzie działał sprawnie i problem zostanie rozwiązany, wydaje się, że jest wart swojej ceny. Jutro pojadę do warsztatu i sprawdzę to. Mam nadzieję, że od czasu wymiany wszystko pójdzie gładko. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)