100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

ErBeck92

Problemy ze Skodą Octavią Diesel 2016: czarny dym, kontrolka silnika, utrata mocy i problemy z regeneracją DPF

Silny zapach spalin

Świeci się lampka kontrolna silnika

Błąd regeneracji filtra DPF

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Droga społeczności, mam trudny problem z moją Skodą Octavią Diesel, zbudowaną w 2016 r. Samochód nie działa już płynnie i wykazuje różne nieprawidłowości: czarny dym przy przyspieszaniu, świeci się kontrolka check engine, zauważalna utrata mocy, regeneracja DPF nie działa, a zapach spalin jest dość intensywny. Czy problem może być związany z wydajnością filtra cząstek stałych? Czy ktoś miał podobne doświadczenia i może mi podpowiedzieć jak rozwiązał problem w warsztacie? Każde doświadczenie jest pomocne! Dzięki, chłopaki i dziewczyny!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


KFRoth2021

Witam, miałem podobny problem z moją Skodą Superb Diesel, zbudowaną w 2014 r. Mam już trochę doświadczenia z samochodami, chociaż nie jestem profesjonalistą. Poszperałem trochę w garażu i okazało się, że filtr cząstek stałych jest wewnętrznie uszkodzony. Po zaobserwowaniu objawów udałem się do warsztatu, gdzie najpierw przeprowadzono diagnostykę usterki. Okazało się, że filtr DPF jest uszkodzony wewnętrznie i trzeba go wymienić. Naprawa kosztowała mnie 1550 euro. Drobne rzeczy robię sam, ale jeśli chodzi o poważne problemy, wolę wezwać profesjonalistów. Potrzebuję więcej informacji o pojeździe, aby podzielić się szczegółami i pomóc. Mogą istnieć różnice między modelami lub rocznikami, które mogą mieć tutaj znaczenie. Czy możesz podać więcej informacji o swojej Skodzie? Powodzenia z naprawą!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

ErBeck92 (Autor)

Hej, moja Skoda Octavia przejechała już 108932 km, a ostatni serwis był niedawno. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Niestety, Twoje doświadczenia nie brzmią tak uspokajająco... 1550 euro to dużo pieniędzy. Ale dzięki za opinię!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

KFRoth2021

Tak, całkowicie rozumiem, to denerwujące, że trzeba płacić tak dużą sumę za naprawę, zwłaszcza gdy pojazd nie przejechał jeszcze tak wielu kilometrów. Ale niestety filtry cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych z czasem się zużywają i trzeba je wymienić. Na twoim miejscu zdecydowanie zabrałbym go do warsztatu i poprosił o profesjonalny przegląd. Pomocne może być również przeprowadzenie regeneracji DPF. Czasami jest to wystarczające i może zapobiec wymianie filtra. Jeśli jednak dopiero niedawno próbowano tego bez powodzenia, to prawdopodobnie wygląda to na nowy filtr DPF. W ostatecznym rozrachunku prawdopodobnie taniej i mniej stresująco na dłuższą metę będzie zająć się problemem teraz, niż borykać się z drobnymi problemami. Trzymam kciuki, że może to być coś mniej kosztownego! Najlepsze życzenia i głowa do góry! Wszystko się ułoży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

ErBeck92 (Autor)

Witam ponownie, bardzo dziękuję za szczegółowe informacje i szczerą opinię. Wygląda na to, że nie uda mi się uniknąć oddania samochodu do warsztatu. Mam nadzieję, że będą mieli dla mnie szybki termin i całą sprawę uda się szybko rozwiązać... W jakiś sposób zawsze jesteś szczęśliwy, kiedy możesz znów być na drodze bez żadnych zmartwień! Na pewno dam znać o postępach. Do zobaczenia wkrótce! Do zobaczenia.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone