Czujnik ciśnienia spalin Kadjar

Dzień dobry. Pański opis jest dość szczegółowy. Objawy, które Pan obserwuje – zmniejszona moc, dym podczas przyspieszania i silny zapach spalin – silnie wskazują na potencjalny problem w układzie wydechowym, prawdopodobnie związany z filtrem cząstek stałych (DPF). Jak Pan wspomniał o czujniku ciśnienia zwrotnego spalin, czujnik ten jest używany przez jednostkę sterującą silnika (ECU) do monitorowania działania DPF. Uszkodzony czujnik może dostarczać nieprawidłowych informacji, prowadząc do problemów, które Pan opisał. Czy wykonał Pan jakieś kontrole diagnostyczne poza inspekcją wizualną i zauważeniem kontrolki ostrzegawczej? W szczególności, czy sprawdzał Pan, czy występują jakieś kody błędów za pomocą skanera OBD-II?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Nie miałem jeszcze okazji podłączyć tego do skanera. Miałem nadzieję uzyskać trochę informacji, zanim zacznę na ślepo grzebać narzędziami diagnostycznymi. Jeśli to rzeczywiście tylko wadliwy czujnik, czy jest prawdopodobne, że spowoduje to inne problemy, czy też istnieje szansa, że sam DPF jest zatkany, a czujnik po prostu zgłasza niskie ciśnienie w wyniku tego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Poruszasz ważną kwestię dotyczącą potencjału zatkanego DPF. Jednak gdyby DPF był znacznie zatkany, ciśnienie byłoby wyższe, a nie niższe. To jak próba przepchnięcia wody przez zablokowaną rurę – ciśnienie narasta za blokadą. Biorąc pod uwagę, że czujnik zgłasza niskie ciśnienie, bardziej prawdopodobne jest, że czujnik jest uszkodzony lub występuje pęknięcie lub wyciek w układzie wydechowym przed DPF. Chociaż skaner dostarczy więcej informacji, biorąc pod uwagę objawy i Twoją wiedzę, wskazane byłoby zlecenie wykwalifikowanemu mechanikowi sprawdzenia czujnika, jego okablowania i samego układu wydechowego. Profesjonalna ocena określi, czy wymiana jest konieczna. Sugerowałbym jak najszybsze umówienie się na wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę, bardzo pomocną. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. To był rzeczywiście czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Wymieniłem go i wszystkie objawy zniknęły. Całkowity koszt, w tym czujnik i robocizna, wyniósł 245€. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)