Czujnik ciśnienia zwrotnego spalin Crossland X

Interesujące. Miałem podobny problem z moim Peugeotem 308 z 2015 roku, również dieslem. Te same objawy: kontrolka ostrzegawcza, dym podczas przyspieszania i DPF odmawiający regeneracji. Zanim przejdziesz do wymiany czujnika, czy sprawdziłeś okablowanie i połączenia z samym czujnikiem? Czasami luźne lub skorodowane połączenie może powodować fałszywe odczyty. Czy wiesz również, jakie są odczyty ciśnienia zwrotnego? Uszkodzony czujnik może dawać nieprawdopodobną wartość.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Szybko sprawdziłem wizualnie okablowanie i wydawało się w porządku, ale nie sprawdziłem dokładnie połączeń pod kątem korozji. Jeśli chodzi o odczyty ciśnienia wstecznego, czytnik OBD pokazywał zmienne wartości, które wydawały się nieregularne. Przeskakiwał od normalnych do bardzo wysokich odczytów z przerwami. Czy brzmi to dla ciebie jak wadliwy czujnik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Te wahania odczytów zdecydowanie wskazują na wadliwy czujnik lub problem z okablowaniem. Biorąc pod uwagę, że wizualnie sprawdziłeś już okablowanie, a odczyty są nieregularne, prawdopodobnie jest to sam czujnik. W moim Peugeocie wymiana czujnika ciśnienia zwrotnego spalin całkowicie rozwiązała problem. Nadal jednak polecam zabranie go do renomowanego warsztatu w celu potwierdzenia diagnozy przed rozpoczęciem wymiany części. Będą oni dysponować odpowiednimi narzędziami i wiedzą specjalistyczną, aby dokładnie zdiagnozować problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomoc! Zabrałem to do lokalnego mechanika i potwierdzili, że to czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Wymienili go za 245€, a kontrolka ostrzegawcza zniknęła, dym zniknął i DPF znów się regeneruje! Doceniam radę.

(Przetłumaczone z Angielski)