Czujnik MAP w RSQ3 powodujący słabe osiągi i wysokie zużycie paliwa

Miałem podobne objawy z moim RS4 (2016) zeszłego lata. Problemy z wydajnością silnika i kontrolka silnika okazały się poważnym wyciekiem podciśnienia, a nie awarią czujnika MAP, jak początkowo podejrzewano. Objawy pasowały do siebie, słaba oszczędność paliwa, powolne przyspieszanie i nierówna praca na biegu jałowym. Wykwalifikowana diagnostyka ujawniła wiele uszkodzonych uszczelek wokół kolektora dolotowego, powodując znaczny wyciek podciśnienia. Odczyty czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym były rozbieżne z powodu nieszczelności, co powodowało, że system zarządzania silnikiem błędnie obliczał mieszankę paliwową. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ ciągłe działanie mogło doprowadzić do dalszego uszkodzenia silnika. Naprawa obejmowała wymianę kilku uszczelek i przetestowanie czujnika MAP, który faktycznie działał prawidłowo. Wyciek podciśnienia wpuszczał do układu niezmierzone powietrze, zakłócając wszystkie obliczenia wydajności silnika. Zdecydowanie zalecamy wykonanie prawidłowego testu szczelności przed wymianą jakichkolwiek czujników samochodowych. Czujniki samochodowe mogą wyświetlać kody błędów, gdy rzeczywisty problem leży w innym miejscu układu. W wielu przypadkach to, co wydaje się być awarią czujnika, jest w rzeczywistości spowodowane innymi podstawowymi problemami wpływającymi na odczyty czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Moje objawy okazały się dość podobne, powolne osiągi, straszne zużycie paliwa i dziwne odczyty z czujnika ciśnienia. W końcu naprawiłem go w zeszłym miesiącu i samochód działa teraz idealnie. Kolektor dolotowy miał wiele uszkodzonych uszczelek powodujących wycieki podciśnienia, które powodowały, że czujnik kolektora zgłaszał nieprawidłowe odczyty. Naprawili wszystkie uszczelki i dokładnie przetestowali czujniki samochodu. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko kontynuować, po naprawieniu wycieku podciśnienia, mój samochód działa bezbłędnie od miesięcy. Całkowita naprawa wyniosła 235 euro, co obejmowało wymianę wszystkich wadliwych uszczelek i dokładne przetestowanie systemu czujnika MAP. Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze działał prawidłowo, ale uszkodzone uszczelki powodowały wysyłanie nieprawidłowych odczytów do systemu zarządzania silnikiem. Po prawidłowym uszczelnieniu wycieków podciśnienia wszystkie problemy z wydajnością silnika całkowicie zniknęły. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Oszczędność paliwa wróciła do normy, przyspieszenie jest wyraźne, a silnik pracuje płynnie przy wszystkich prędkościach. Zdiagnozowanie i naprawienie wycieku podciśnienia było zdecydowanie właściwą decyzją, zamiast wymiany czujników na podstawie wstępnych założeń. Nauczyliśmy się, że objawy awarii czujników często wskazują na podstawowe problemy mechaniczne, którymi należy się zająć w pierwszej kolejności. Właściwa diagnoza może zaoszczędzić czas i pieniądze w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. Po zabraniu samochodu do nowego mechanika udało mi się go prawidłowo zdiagnozować i naprawić. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 280 euro, głównie za robociznę i nowe uszczelki wokół kolektora dolotowego. Jak wspomnieli inni, odczyty czujnika samochodowego były nieprawidłowe z powodu wycieków podciśnienia, a nie z powodu wadliwego czujnika MAP. Mechanik pokazał mi zużyte uszczelki i wyjaśnił, w jaki sposób te nieszczelności wpływały na odczyty czujnika kolektora i ogólną wydajność silnika. Proces naprawy trwał około 4 godzin. Wymieniono wszystkie uszczelki, przetestowano czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze i przeprowadzono kilka kontroli diagnostycznych, aby upewnić się, że wszystko zostało prawidłowo uszczelnione. Różnica w wydajności jest niezwykła, płynna praca na biegu jałowym, responsywne przyspieszenie, a zużycie paliwa wróciło do normy. To było zdecydowanie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który chciał tylko wymienić czujniki bez odpowiedniej diagnozy. Czasami zasięgnięcie drugiej opinii naprawdę się opłaca. Samochód działa świetnie przez ostatnie 3 tygodnie bez żadnych kontrolek silnika ani problemów z wydajnością.

(Przetłumaczone z Angielski)