Czujnik paliwa w Audi A4 powoduje losowe zgaśnięcia silnika

Miałem ten sam problem z czujnikiem w moim Audi A6 2010 2.0 TFSI. Wskaźnik paliwa zaczął pokazywać nieprawidłowe odczyty, a silnik gasł na biegu jałowym. Na desce rozdzielczej samochodu sporadycznie wyświetlała się kontrolka check engine. Główną przyczyną było połączenie dwóch problemów: Wadliwy czujnik poziomu paliwa w zbiorniku, Skorodowana wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem Elektronika samochodu wymagała pełnej diagnostyki, ponieważ dotyczyło to wielu systemów. W celu uzyskania dostępu do czujnika i jego wymiany konieczne było wymontowanie zespołu pompy paliwa. Wiązka przewodów również wymagała wymiany ze względu na znaczną korozję w punktach połączeń. Był to poważny problem, który mógł doprowadzić do utknięcia z powodu niedokładnych odczytów paliwa. Samochód mógł również niespodziewanie zgasnąć, co stwarzało zagrożenie dla bezpieczeństwa. Pełna naprawa obejmowała: demontaż zbiornika paliwa, wymianę czujnika poziomu paliwa, montaż nowej wiązki przewodów, kasowanie kodów usterek, testowanie kalibracji wskaźnika poziomu paliwa Po naprawie zarówno gaśnięcie, jak i nieprawidłowe odczyty wskaźnika poziomu paliwa zostały całkowicie wyeliminowane. Zalecamy szybkie sprawdzenie tej usterki, ponieważ zwykle pogarsza się ona z czasem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A6. Brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia w moim A4. Z ulgą słyszę, że wymiana czujnika poziomu paliwa i okablowania naprawiła problemy z gaśnięciem. Objawy pasują idealnie, nieprawidłowe odczyty wskaźnika paliwa i wyłączanie silnika na biegu jałowym. Czy możesz podzielić się informacją, ile wyniósł całkowity koszt naprawy? Czy od czasu naprawy wystąpiły podobne problemy z układem paliwowym? Chcę się upewnić, że będzie to trwałe rozwiązanie przed wydaniem pieniędzy w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa mojego A6 okazała się mniej skomplikowana niż się spodziewałem. Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu zdiagnozowano usterkę czujnika poziomu paliwa i stwierdzono, że przepalony bezpiecznik powodował nieregularne odczyty na desce rozdzielczej samochodu. Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 52 euro, ponieważ konieczna była tylko wymiana bezpiecznika. Znacznie taniej niż pełny czujnik i okablowanie, które początkowo uważałem za konieczne. Wskaźnik paliwa pokazuje teraz dokładne odczyty, a samochód działa idealnie na biegu jałowym. Jeżdżę od ponad miesiąca bez żadnych problemów z układem paliwowym. Silnik pracuje płynnie, a kontrolka check engine pozostaje wyłączona. Opierając się na tym doświadczeniu, zdecydowanie sprawdź to, może to być coś prostego, jak w moim przypadku, a nie poważna wymiana czujnika. Upewnij się tylko, że przeprowadzono pełną diagnostykę układu paliwowego przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw. Czasami to, co wydaje się skomplikowanym problemem z czujnikiem, ma proste rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. W zeszłym tygodniu zabrałem A4 do warsztatu. Mechanik stwierdził, że czujnik poziomu paliwa był w rzeczywistości w porządku, ale było znaczne nagromadzenie węgla powodujące błędne odczyty czujnika. Naprawa obejmowała: Pełna kontrola diagnostyczna systemu, Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa, Instalacja nowego filtra paliwa, Reset komputera Łącznie wyszło 180 euro, co było rozsądne w porównaniu do tego, czego się spodziewałem. Od tego czasu samochód działa świetnie, nie ma już zgaśnięć ani lampek kontrolnych silnika. Wskaźnik paliwa pokazuje teraz prawidłowe odczyty, a bieg jałowy jest płynny. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast spieszyć się z drogimi naprawami. Czasami te problemy z elektroniką samochodową okazują się prostsze niż się wydaje. Zaktualizuję, jeśli jakiekolwiek problemy powrócą, ale jak dotąd naprawa wydaje się solidna po tygodniu codziennej jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)