Czujnik wspomagania hamulców Sebring powoduje problemy z miękkim pedałem

Miałem podobny problem z samochodem Stratus 2003, który dzieli wiele elementów układu hamulcowego z twoim Sebringiem. Mając pewne doświadczenie w rozwiązywaniu problemów z hamulcami, mogę podzielić się moją drogą do rozwiązania problemu. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co sam doświadczyłem – miękki pedał hamulca i zwiększone wymagania dotyczące siły nacisku. Początkowo myślałem, że to wina serwo hamulca, ale prawdziwy problem był znacznie prostszy. Po odwiezieniu samochodu do mojego warsztatu, mechanicy odkryli, że układ hamulcowy był nieprawidłowo odpowietrzony, co spowodowało obecność pęcherzyków powietrza w przewodach hydraulicznych. Naprawa polegała na całkowitym odpowietrzeniu układu hamulcowego przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, aby upewnić się, że usunięto całe powietrze. Całkowity koszt wyniósł 90€, co obejmowało dokładną kontrolę układu ABS. Przegląd techniczny pojazdu również potwierdził brak innych problemów z komponentami układu hamulcowego. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad w Twojej sytuacji, możesz podać następujące informacje: Czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany poziomu płynu hamulcowego? Czy występują jakieś szczególne okoliczności, w których pedał hamulca wydaje się gorszy? Jakie dokładnie kody błędów pokazuje Twój system? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada mojemu doświadczeniu, czy też rzeczywiście konieczna jest wymiana czujnika ciśnienia serwo hamulca. Po prawidłowym odpowietrzeniu pedał hamulca powrócił do normalnej twardości, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Naprawa sprawdza się idealnie od tamtej pory.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przeprowadzono przy przebiegu 171959 km, a po przejrzeniu wielu odpowiedzi sprawdziłem zbiornik płynu hamulcowego i stwierdziłem, że jego poziom jest minimalny. Podczas dolewania świeżego płynu zauważyłem, że stopniowo ubywa, co sugeruje potencjalny wyciek w układzie. Ostrzeżenie systemu ABS utrzymuje się nawet po uzupełnieniu płynu. Zleciłem profesjonalnemu mechanikowi przeprowadzenie dokładnej kontroli z wykorzystaniem odpowiednich narzędzi diagnostycznych, skupiając się zarówno na wzmacniaczu hamulców, jak i potencjalnych wyciekach w przewodach hydraulicznych. Bezpieczeństwo pojazdu nie jest czymś, na czym można oszczędzać, zwłaszcza w przypadku problemów z hamulcami. Wcześniej wspomniane kody błędów to P0571 i P0573, które wskazują na problemy z przełącznikiem hamulca i czujnikiem ciśnienia wzmacniacza hamulców. Zamieszczę aktualizację po zamontowaniu i przetestowaniu części zamiennych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat problemów z wydajnością hamulców w Twoim Sebringu. Ponieważ nasze samochody to podobne modele, zapomniałem wspomnieć, że ja również doświadczyłem utraty płynu przed kompleksową kontrolą układu. Kody błędów P0571 i P0573 są rzeczywiście znaczące i zgadzają się z moimi wynikami diagnostycznymi z tamtego czasu. Jednak stopniowy spadek poziomu płynu, który zauważyłeś, jest szczególnie niepokojący, w moim przypadku tego nie było i sugeruje, że możesz mieć do czynienia z bardziej złożonym problemem niż tylko czujnik ciśnienia w układzie wspomagania hamulców. Po kompletnym serwisie układu hamulcowego dowiedziałem się, że te kody błędów mogą czasami wprowadzać w błąd. Chociaż wskazują na przełącznik hamulca i czujnik, przyczyną leżącą u podstaw może być: uszkodzone przewody hamulcowe powodujące utratę ciśnienia, wadliwe uszczelnienia cylindra głównego, wycieki w zaciskach wpływające na reakcję pedału hamulca. Opadający poziom płynu zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi. Moja sugestia, oparta na moim doświadczeniu w naprawach, byłaby taka: 1. Przeprowadzić test ciśnienia całego układu hamulcowego 2. Dokonać pełnej diagnostyki układu ABS 3. Sprawdzić wszystkie połączenia przewodów hamulcowych. Naprawa może okazać się bardziej rozległa niż początkowo zakładano, ale prawidłowa diagnoza zapobiegnie niepotrzebnej wymianie części. Trzymaj nas na bieżąco z tym, co ujawni inspekcja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje w ramach dalszego postępowania. Po przeprowadzeniu dziś profesjonalnej inspekcji, miał Pan rację co do złożoności problemu. Obniżający się poziom płynu hamulcowego doprowadził nas do odkrycia niewielkiego wycieku w głównym cylindrze hamulcowym, co wyjaśnia zarówno utratę płynu, jak i miękki pedał hamulca. Narzędzia diagnostyczne potwierdziły oba kody błędów, ale mechanik wyjaśnił, że problemy z czujnikiem ciśnienia w układzie wspomagania hamulców zostały faktycznie wywołane niestabilnym ciśnieniem z powodu wycieku w głównym cylindrze hamulcowym. To wyjaśnia, dlaczego utrzymuje się ostrzeżenie systemu ABS. Obecny plan naprawy: wymiana głównego cylindra hamulcowego (280 € części i robocizna), całkowite odpowietrzenie układu hamulcowego, testowanie wspomagania hamulców i czujnika ciśnienia po głównej naprawie. Reakcja pedału hamulca powinna powrócić do normy po wymianie głównego cylindra hamulcowego i prawidłowym odpowietrzeniu układu. Test z użyciem narzędzi diagnostycznych zweryfikuje, czy początkowe kody błędów zostaną usunięte zgodnie z oczekiwaniami. Muszę opóźnić mój następny projekt, aby pokryć te naprawy, ale biorąc pod uwagę układ hamulcowy, warto zrobić to dobrze. Czekam na przybycie części w przyszłym tygodniu. Dziękuję za pomoc w zlokalizowaniu rzeczywistego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)