Dacia Dokker Diesel 2015: Problemy z utratą mocy, czarnym dymem, nierówną pracą na biegu jałowym i nietypowymi odgłosami - Możliwy problem z czujnikiem położenia kontroli ciśnienia doładowania?

Cześć! Miałem podobny problem z moją Dacią Sandero z 2013 roku, która nie różni się zbytnio od twojego Dokkera. Nie twierdzę, że jestem doświadczonym mechanikiem, ale powiedzmy, że mam pewne doświadczenie w naprawianiu kilku rzeczy we własnym samochodzie. Z tego, co opisujesz, wygląda na to, że może to być problem z czujnikiem położenia kontroli ciśnienia doładowania, ponieważ może to powodować tego rodzaju problemy. U mnie był to elektryczny zawór obejściowy, który był uszkodzony. Warsztat musiał go wymienić, co kosztowało mnie około 250 euro. Ale oczywiście każda sytuacja jest inna. Czy możesz podać więcej informacji o swoim pojeździe? Przebieg, historia konserwacji, ostatnie naprawy? Te informacje mogą pomóc w dokładnym określeniu problemu. Jeśli to ten sam problem, z którym ja się spotkałem, naprawa będzie dość prosta!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Mój Dokker ma 129547 KM na liczniku kilometrów. Oprócz regularnych przeglądów oleju, filtrów i wymiany opon przy około 95000 km, nie miał żadnych znaczących napraw. Ostatni przegląd był kilka miesięcy temu, w okolicach 125000 km. Mechanik powiedział mi wtedy, że wszystko jest w dobrym stanie. Mam trochę przebiegu, ale zawsze starałem się go dobrze utrzymywać, wiesz? Mam szczerą nadzieję, że to łatwa naprawa, jak w przypadku Sandero. Dzięki za podpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez obaw, chętnie pomogę! Z przebiegu wynika, że dobrze dbasz o swojego Dokkera. Szczerze mówiąc, wysoki przebieg nie zawsze jest czymś złym, oznacza po prostu, że twój samochód był dla ciebie niezawodny. Jeśli chodzi o Twój problem, to na podstawie Twojego opisu i mojego wcześniejszego doświadczenia, nadal uważam, że dotyczy on czujnika pozycji kontroli ciśnienia doładowania. Czujnik może działać nieprawidłowo lub może być zatkany nagarem. Jeśli nie odczytuje prawidłowo ciśnienia, turbosprężarka może nadmiernie doładować i uzyskać nadmierne ciśnienie, co spowoduje, że pojazd będzie wypluwał czarny dym. Problemy z przyspieszaniem, gaśnięciem i syczeniem mogą być również z tym związane. Zdarzyło się to w moim Sandero, zawór się zatkał i powodował podobne problemy, jakie masz teraz. Spróbuj poprosić mechanika o sprawdzenie tego obszaru, zwłaszcza jeśli kod usterki z lampki kontrolnej silnika wskazuje na problem z ciśnieniem / kontrolą turbo. Ostatecznie zawsze najlepiej jest poprosić profesjonalistę o zdiagnozowanie usterki, aby uchronić się przed późniejszymi bólami głowy. Nie stresuj się zbytnio. Samochody mogą być czasami irytujące, ale zawsze jest rozwiązanie. Pamiętaj tylko, aby dać nam znać, jak poszło, tak?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak zrobię! Zamierzam zabrać go do warsztatu i poddać profesjonalnemu przeglądowi, tak jak sugerowałeś. Zwrócę większą uwagę na czujnik pozycji kontroli ciśnienia doładowania. Ułatwia mi to myślenie, że potencjalnie nie jest to bardzo skomplikowana kwestia, ale po prostu coś, co wymaga trochę uwagi. Naprawdę doceniam twój wgląd - dał mi kierunek, w którym mogę iść. Będę informował na bieżąco, gdy już wszystko uporządkuję. Jeszcze raz dzięki, dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)