Dmuchawa VW Polo gaśnie, winowajcą może być czujnik AUC

Przeżyłem coś bardzo podobnego z moim Volkswagenem Golfie TDI z 2006 roku. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Volkswagenami, początkowo myślałem, że to sam dmuchawa, ale okazało się prościej. System automatycznej recyrkulacji powietrza działał nieprawidłowo z powodu luźnego połączenia przy czujniku AUC. System klimatyzacji był zdezorientowany, myśląc, że musi wszystko wyłączyć. Warsztat stwierdził, że wiązka przewodów podłączona do czujnika miała skorodowane piny, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało czyszczenie połączeń i wymianę uszkodzonej wtyczki. Znacznie taniej niż wymiana całego czujnika lub jednostki dmuchawy. Naprawa zajęła około godziny i działa idealnie od tego czasu. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zapachy z wentylacji? Czy system wydaje jakieś dźwięki podczas zmiany prędkości wentylatora? Kiedy ostatnio był serwisowany twój system klimatyzacji? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne w samochodzie? To pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tą samą usterką czujnika, którą ja miałem, czy też jest to coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po ostatnim serwisie przy 92184 km wentylacja zaczęła wydawać delikatny dźwięk klikania przy zmianie prędkości wentylatora. Brak nietypowych zapachów, ale system nie reaguje na zmianę ustawień. Diagnostyka czujników HVAC w warsztacie nie wykazała żadnych kodów błędów. Czujnik klimatyzacji wydaje się działać z przerwami, czasami automatyczna recyrkulacja włącza się przy mijaniu ciężarówek, innym razem nic się nie dzieje. Czujnik powietrza w kabinie i ogólna klimatyzacja działały bezproblemowo do tej pory. Najpierw spróbuję sprawdzić połączenia elektryczne czujnika AUC, zanim wymienię jakiekolwiek części. Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie problemu korozji. 95 € za naprawę zdecydowanie brzmi lepiej niż 400 € za wymianę całego czujnika, które mi zaproponowano.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące dźwięku klikania i przerywanej pracy. To klikanie podczas zmiany prędkości wentylatora to dokładnie to, czego doświadczyłem przed całkowitą awarią mojego systemu. Brak kodów błędów również odpowiada mojemu doświadczeniu. Diagnostyka systemu klimatyzacji i czujnika HVAC pokazała wszystko w porządku, co początkowo utrudniało rozwiązywanie problemów. W moim przypadku korozja była na tyle subtelna, że nie powodowała żadnych kodów błędów. Szybki test, który możesz spróbować: następnym razem, gdy automatyczna recyrkulacja zadziała, delikatnie poruszaj okablowaniem w pobliżu czujnika AUC. Jeśli zachowanie systemu ulegnie zmianie, jest to silna wskazówka na problem z okablowaniem, taki jak w moim przypadku. Fakt, że twój czujnik jakości powietrza czasami reaguje na przejeżdżające ciężarówki, ale nie zawsze, wskazuje zdecydowanie na problem z połączeniem elektrycznym, a nie na uszkodzony czujnik. To sporadyczne zachowanie jest typowe dla skorodowanych połączeń, działają, gdy temperatura lub wilgotność są odpowiednie, a następnie przerywają pracę. Ta wycena 400 € za wymianę czujnika wydaje się niepotrzebna, biorąc pod uwagę to, co opisujesz. Zacznij od sprawdzenia tych połączeń, możesz zaoszczędzić znaczną ilość pieniędzy, tak jak ja. Tylko upewnij się, że osoba sprawdzająca okablowanie jest zaznajomiona z systemami klimatyzacji VW, ponieważ złącza mogą być nieco trudne w dostępie bez uszkodzenia otaczających komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z korozją wydaje się również bardzo prawdopodobny w moim przypadku. Właśnie delikatnie sprawdziłem okablowanie, tak jak sugerowałeś, i rzeczywiście, poruszanie kablami w pobliżu czujnika AUC spowodowało inną reakcję systemu. Zadzwoniłem do innego warsztatu specjalizującego się w elektryce VW. Zaproponowali 120€ za pełną inspekcję i naprawę połączeń elektrycznych. Znacznie bardziej rozsądne niż 400€ za wymianę czujnika, które zaproponował pierwszy warsztat. Kliknięcie podczas regulacji prędkości wentylatora również wskazuje na teorię skorodowanych połączeń. Niekonsekwentne, ale czasami działające odczyty czujnika powietrza w kabinie mają sens, jeśli to tylko złe okablowanie. Sam czujnik HVAC jest prawdopodobnie sprawny, po prostu otrzymuje przerywany zasilanie. Zarezerwuję naprawę okablowania na przyszły tydzień. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj, uratowało mnie to przed niepotrzebną wymianą całego zespołu czujników. Zaktualizuję, gdy zostanie naprawione, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z systemem klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)