Dodge Durango Objawy zaworu EGR i przewodnik po kosztach naprawy

Miałem podobne problemy z emisją spalin w Dodge Charger 2018. Objawy były dokładnie takie same: utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym, lampka kontrolna silnika i nadmierne zużycie paliwa. Naprawa samochodowa potwierdziła zatkany zawór EGR, który był całkowicie zatkany osadami węglowymi. Problem był naprawdę poważny, ponieważ wadliwy zawór EGR powodował nieprawidłowy przepływ spalin, tworząc wyciek podciśnienia i wpływając na wydajność silnika. Zawór był całkowicie zablokowany w pozycji otwartej, co prowadziło do słabego spalania i opisanego czarnego dymu. Naprawa wymagała całkowitej wymiany zaworu EGR wraz z czyszczeniem kanałów EGR. Sprawdzono również i wyczyszczono czujnik MAP, ponieważ te problemy często występują razem. Po wymianie silnik znów pracował płynnie, z normalnym zużyciem paliwa i bez ostrzeżeń o konieczności sprawdzenia silnika. Pro tip: Poproś o sprawdzenie kolektora dolotowego, gdy wszystko jest rozłożone. Nagromadzony tam węgiel często przyczynia się do problemów z EGR. Objawy te nie powinny być ignorowane, ponieważ dalsza eksploatacja może z czasem doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika i zwiększonej emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy idealnie pasują do moich. Zajmuję się tym teraz i martwię się, że wyciek podciśnienia może spowodować dodatkowe problemy, jeśli nie zostanie sprawdzony. Mój lokalny sklep podał mi cenę, ale chcę porównać ceny. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną wymianę zaworu EGR? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy, czy też w pełni rozwiązała ona problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i emisją spalin?

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu odebrałem samochód od mechanika po tym samym problemie z zaworem EGR. Całkowita naprawa wyniosła 355 euro, co obejmowało wymianę wadliwego zaworu EGR i wyczyszczenie wszystkich powiązanych kanałów. Naprawdę warte każdego centa, biorąc pod uwagę, o ile lepiej działa teraz samochód. Od czasu naprawy wszystkie pierwotne problemy całkowicie zniknęły, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, wyciek podciśnienia zniknął, a zużycie paliwa wróciło do normy. Test emisji spalin, który wykonałem później, wypadł idealnie. Minęło około 10 dni bezproblemowej jazdy bez kontrolki silnika lub innych sygnałów ostrzegawczych. Upewnij się tylko, że dokładnie wyczyścili układ dolotowy podczas wymiany zaworu EGR. Mój był dość zabrudzony od pracy z wadliwym zaworem, a odpowiednie wyczyszczenie zapobiega nawrotom problemu. Warsztat samochodowy powinien również sprawdzić okoliczne komponenty, ponieważ uszkodzony zawór EGR może czasami powodować powiązane problemy. Cena, którą zapłaciłem, wydaje się dość standardowa dla tego typu prac. Sama część nie jest tania, a jej prawidłowe wykonanie wymaga sporego nakładu pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Wczoraj zabrałem samochód do warsztatu i wymieniłem zawór EGR. Musiałem zapłacić 420 euro za części i robociznę, co było nieco więcej niż oczekiwano, ale warto było za prawidłową naprawę samochodu. Mechanik pokazał mi stary zawór, który był całkowicie zatkany. Znaleźli również niewielki wyciek podciśnienia w uszczelce kolektora dolotowego, który naprawili podczas wykonywania pracy. Dobrze, że przyniosłem go wtedy, kiedy to zrobiłem, powiedzieli, że może to spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie naprawione. Po naprawie nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a lampka kontrolna silnika zniknęła. Nie ma już czarnego dymu ani syczących dźwięków. Już po kilku dniach jazdy zauważyłem, że zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Po raz pierwszy czułem się dobrze z rachunkiem za naprawę, ponieważ poświęcili czas na wyjaśnienie wszystkiego i pokazanie mi uszkodzonych części. Zdecydowanie nauczyłem się nie czekać zbyt długo, gdy pojawiają się tego rodzaju objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)