DPF BMW nie regeneruje się, ostrzeżenie o nieudanym teście emisji

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2006 roku. Objawy idealnie pasowały do ​​Twoich, kontrolka DPF, powolna praca i nieudane cykle regeneracji. W zeszłym miesiącu winowajcą był czujnik ciśnienia wstecznego spalin. Mechanik pokazał mi, że czujnik był całkowicie zapchany sadzą, co powodowało nieprawidłowe odczyty. Uniemożliwiło to prawidłową regenerację DPF i doprowadziło do spadku wydajności, którego doświadczasz. Naprawa obejmowała wymianę czujnika i czyszczenie układu DPF. Było to poważne zadanie, ponieważ wadliwy czujnik może doprowadzić do całkowitej awarii DPF, jeśli nie zostanie naprawiony. Po naprawie wydajność wróciła do normy, a wszystkie kontrolki ostrzegawcze zgasły. Na podstawie Twoich objawów i przebiegu, naprawdę brzmi to jak ten sam problem. Nie czekaj zbyt długo ze sprawdzeniem, te problemy mają tendencję do kaskadowego narastania, jeśli zostaną zignorowane. Będziesz potrzebować kogoś, kto zna się konkretnie na układach diesla BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, brzmi to dokładnie tak, jak ja! Myślałem o tym, żeby to naprawić, ale trochę się boję o koszty. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę czujnika i czyszczenie filtra DPF? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Mój samochód teraz działa tak źle, że chcę się upewnić, że nie przeoczyłem niczego innego, co mogłoby być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko dopytać o twoje pytania. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem czujnik, ostatecznie było to całkiem proste. Całkowity koszt wymiany uszkodzonego czujnika ciśnienia wstecznego spalin wyniósł 245 € i było to warte każdego grosza. Od czasu naprawy moje BMW działa jak marzenie, nie zapalają się już żadne kontrolki ostrzegawcze, osiągi wróciły do ​​normy, a cykle regeneracji DPF działają idealnie. Od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden problem. Z perspektywy czasu twoje objawy są dokładnie tym, z czym ja miałem do czynienia i zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie tego wcześniej niż później. Koszty naprawy mogą wydawać się trochę wysokie, ale jest to o wiele tańsze niż wymiana całego DPF, jeśli coś pójdzie nie tak. Ponadto to taka ulga, że ​​nie musisz już martwić się tą irytującą kontrolką ostrzegawczą! Uwierz mi, gdy wymienisz ten czujnik, od razu zauważysz różnicę. Samochód po prostu wydaje się bardziej responsywny i nie będziesz już musiał się stresować, że nie zdasz testów emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wielkie za szczegółowe informacje! Wczoraj faktycznie się przełamałem i pojechałem do mechanika. Okazało się, że miałeś rację, to był czujnik ciśnienia spalin! Naprawa kosztowała około 300, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że nie było gorzej. Mechanik był świetny, naprawdę dokładny i wszystko wyjaśnił. Pokazali mi stary czujnik i wow, był całkowicie zatkany. Wszystko naprawili, a różnica jest niesamowita! Samochód znów działa płynnie, nie dymi, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Kiedy pierwszy raz nim wróciłem do domu, nie mogłem uwierzyć, jak bardzo się poprawiło. Silnik odzyskał moc i to taka ulga, że ​​nie muszę się już martwić tymi testami emisji. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym stresować. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozgryzieniu tego, uratowałeś mnie przed potencjalnie znacznie większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)