Dramat z wtryskiwaczami paliwa w BMW M4: Potrzebna pomoc społeczności

Cześć! W zeszłym roku miałem bardzo podobne problemy z moim BMW M3 z 2014 roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, nierówna praca na biegu jałowym, trudny rozruch i zwiększone zużycie paliwa. Okazało się, że wtryskiwacze paliwa były zanieczyszczone, co powodowało niepełną atomizację paliwa. Zdiagnozowano to w certyfikowanym warsztacie. Musieli usunąć i wyczyścić ultradźwiękowo wszystkie wtryskiwacze, a także wymienić dwa, które były nie do uratowania. To była poważna robota, która zajęła około 6 godzin. Od tego czasu samochód działa jak nowy, płynna praca na biegu jałowym, szybki rozruch i powrót do normalnego zużycia paliwa. Upewnij się tylko, że idziesz do warsztatu specjalizującego się w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa, ponieważ te systemy są dość złożone. Będą potrzebować odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do testowania wzorów rozpylania wtryskiwaczy i natężenia przepływu. Po naprawie wtryskiwaczy zacząłem używać lepszej jakości paliwa i środków do czyszczenia układu paliwowego co kilka miesięcy w ramach konserwacji zapobiegawczej. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Mam nadzieję, że pomoże to w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To dokładnie to, co potrzebowałem usłyszeć. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą pracę? I czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję po prostu lepiej zrozumieć, na co mogę liczyć pod względem kosztów i czy powinienem przygotować się na inne potencjalne problemy w przyszłości. Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej jeszcze raz! Tak, żaden problem! Właściwie to wszystko załatwiłem w zeszłym tygodniu. Całkowity rachunek wyniósł 515 € za naprawę zaworu wtryskowego, który dawał mi się we znaki. Okazało się, że dysza była całkowicie przestrzelona, co wyjaśniało wszystkie te irytujące objawy, o których rozmawialiśmy. Od czasu naprawy moje M3 działa jak marzenie, o wiele lepiej niż wcześniej! Koniec z frustrującymi nierównymi obrotami biegu jałowego i przerażającymi momentami zgaśnięcia. Uruchamianie jest teraz gładkie jak masło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Poważnie, to jak jazda innym samochodem. Kopię się za to, że nie sprawdziłem go wcześniej, ale wiesz, jak to jest, gdy wcześniej miałeś złe doświadczenia z mechanikami. Specjalista, którego znalazłem, naprawdę znał się na układach bezpośredniego wtrysku. Pokazali mi wadliwe części i wszystko jasno wyjaśnili. Jeśli nadal wahasz się, czy poddać swój samochód przeglądowi, radzę po prostu to zrobić. Problemy z wtryskiem nie naprawiają się same, a czekanie zwykle prowadzi do kolejnych problemów. Poza tym, spokój ducha jest tego wart. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Przekonałeś mnie, żebym zacisnął zęby i sprawdził to. Wczoraj wróciłem od mechanika i wow, jaka różnica! Okazało się, że trzy moje wtryskiwacze były praktycznie do niczego. Mechanik pokazał mi nagromadzenie, to była paskudna sprawa. Rachunek wyniósł około 750 € z częściami i robocizną, trochę więcej niż u Ciebie, ale i tak było warto. Musieli całkowicie wymienić te trzy wtryskiwacze i wyczyścić czwarty. Samochód teraz wydaje się całkowicie odmieniony. Dziś rano odpalił od razu, gładko jak jedwab, a silnik mruczy tak, jak powinien. Koniec z tym irytującym nierównym biegiem jałowym lub gaśnięciem. Nawet moje zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Naprawdę cieszę się, że posłuchałem Twojej rady dotyczącej znalezienia specjalisty. Facet, do którego poszedłem, poświęcił czas, żeby wszystko wyjaśnić i pokazać mi problemy. Zupełnie inne doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu właściwej decyzji w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)