Dym z silnika MR2 i utrata mocy

Stary, to brzmi znajomo. Miałem coś podobnego w moim MR2. Sprawdziłeś swój system wentylacji, a konkretnie zawór PCV? Awaria tam może powodować różne dziwne rzeczy z emisjami i osiągami silnika. Dym jest niebieskawy czy bardziej czarny/szary?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawór PCV, co? Nie jestem ekspertem, ale wygooglowałem to i wydaje się być połączony z wentylacją skrzyni korbowej. Gdzie się znajduje i jak miałbym zdiagnozować, czy jest uszkodzony? Co masz na myśli mówiąc o niebieskawym lub czarno-szarym dymie? Przepraszam, jeśli brzmię jak ignorant...

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, bez obaw! Znajomość koloru dymu pomaga zawęzić sprawę – niebieskawy często oznacza spalanie oleju, podczas gdy czarny/szary sugeruje problemy z paliwem. Ponieważ widzisz kontrolkę silnika i utratę mocy i dym, a ja miałem podobną kombinację, naprawdę skłaniałbym się ku wadliwemu zaworowi odpowietrzania skrzyni korbowej. Szczerze mówiąc, prawidłowe zdiagnozowanie tego może być trudne bez odpowiednich narzędzi. Skończyłem po prostu zabierając swój do warsztatu, aby to naprawili, ponieważ nie chciałem pogorszyć sprawy. To prawdopodobnie najlepsza opcja, chyba że jesteś ekspertem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję! Widząc, że to może być odpowietrzanie skrzyni korbowej, zawiozłem samochód do warsztatu. Okazało się, że to rzeczywiście wadliwy zawór PCV! 360€ później jest naprawione, ale przynajmniej wiem, co się działo. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)