Dymiący silnik VW Arteona sygnalizuje problem z zaworem EGR

Mając podobne doświadczenia z moim Volkswagenem Passatem z 2017 roku, mogę podzielić się moimi spostrzeżeniami dotyczącymi problemów z zaworem EGR. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, które ja napotkałem: szorstka praca silnika, utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa i zapalenie się kontrolki „check engine”. Mój mechanik przeprowadził dokładną diagnostykę, zaczynając od sprawdzenia układu emisji spalin. Skan wykazał wysokie wartości recyrkulacji spalin wylotowych, wskazując na wadliwy zawór EGR. Okazało się, że zawór jest częściowo zablokowany z powodu nagromadzenia się sadzy. Całkowity koszt naprawy, w tym diagnostyka, części i robocizna, wyniósł 355€. Naprawa zajęła około 4 godzin, ponieważ mechanicy musieli wyczyścić otaczające elementy i sprawdzić prawidłowe działanie EGR po wymianie. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podać: Pojemność i typ silnika, Aktualny przebieg, Jak długo występują te objawy, Wszelkie przeprowadzone niedawno prace konserwacyjne, Wszelkie odczytane kody diagnostyczne. Arteon i Passat mają wiele wspólnych części, w tym podobne układy kontroli emisji. Regularna konserwacja może pomóc zapobiec problemom z EGR, ale gdy już się pojawią, szybka reakcja jest kluczowa, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 85000 km, a obecne objawy pojawiły się wkrótce potem. Kody diagnostyczne wskazały P0401 i P0402, które mój niezależny mechanik odczytał podczas szybkiej kontroli. Żąda 580€ za kompletną wymianę zaworu EGR, włącznie z robocizną. Czas wydaje się niepokojący, ponieważ układ recyrkulacji spalin został faktycznie wyczyszczony podczas tego serwisu. Zastanawiam się, czy coś poszło nie tak podczas procesu czyszczenia. Wycena naprawy samochodowej wydaje się nieco zawyżona w porównaniu do tego, ile inni płacili za podobne problemy. Czy warto przeprowadzić drugi test emisji w innym warsztacie, zanim przystąpię do naprawy? Kontrolka „check engine” bardzo mnie niepokoi i chcę upewnić się, że naprawimy rzeczywisty problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Kody diagnostyczne P0401 i P0402 zdecydowanie potwierdzają problemy z układem EGR, albo zbyt mały, albo zbyt duży przepływ. Sam tego doświadczyłem, więc termin wystąpienia problemu po serwisie jest podejrzany. Kiedy w moim Passacie czyszczono zawór EGR podczas serwisu, po około 2 tygodniach pojawiły się podobne problemy. Katalizator również może ulec uszkodzeniu, gdy układ EGR nie działa prawidłowo, więc uzyskanie drugiej opinii przed podjęciem decyzji jest rozsądne. Kwota 580 € jest rzeczywiście zawyżona, moja kompletna wymiana zaworu EGR kosztowała 355 € wraz z robocizną i częściami. Nierówna praca na biegu jałowym i objawy dymienia ustąpiły natychmiast po naprawie, a zużycie paliwa wróciło do normy po około dwóch tankowaniach. Jeśli zdecydujesz się na sprawdzenie w innym miejscu, upewnij się, że sprawdzą cały układ recyrkulacji spalin, a nie tylko sam zawór. W moim przypadku, dodatkowy nagar w połączonych elementach wymagał usunięcia. Rozważ poproszenie o szczegółowy rozkład kwoty 580 €. Na podstawie moich doświadczeń z naprawą, części powinny kosztować około 200-250 €, a reszta to robocizna. Jeśli cena obejmuje czyszczenie całego układu i nowe uszczelki, może być bardziej uzasadniona.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, którzy odpowiedzieli. Po uzyskaniu drugiej opinii, zgodnie z sugestią, czuję się bardziej pewny kontynuowania naprawy. Nowy warsztat przeprowadził kompletny test szczelności podciśnienia wraz z kontrolą emisji, potwierdzając awarię zaworu EGR, ale również wykrywając pewne powiązane problemy w układzie recyrkulacji spalin. Ich wycena wyniosła 495€, co obejmuje wymianę zaworu EGR, czyszczenie całego układu i wymianę wszystkich uszczelek. Chociaż nadal nie jest to tanie, dokładny proces diagnostyczny i szczegółowe wyjaśnienie potrzebnych prac sprawiają, że czuję się bardziej komfortowo z inwestycją. Wspomnieli również o sprawdzeniu stanu katalizatora w ramach usługi, ponieważ wadliwy EGR mógł na niego wpłynąć. Kontrolka silnika i słaba wydajność naprawdę mnie martwiły, ale usłyszenie, że inni mieli podobne doświadczenia i udane naprawy, jest uspokajające. Zaplanuję pracę na następny tydzień i zaktualizuję po jej zakończeniu. Mam nadzieję, że ten wątek pomoże innym, którzy mogą mieć podobne problemy z systemami EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)