RobWeber
Dymienie z wydechu, kontrolka silnika i regeneracja DPF w Seat Alhambra Diesel 2018
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Głównym omawianym problemem jest Seat Alhambra Diesel 2018, który emituje czarny dym z rury wydechowej, wyświetla kontrolkę „check engine” i ma nieskuteczną regenerację filtra cząstek stałych (DPF), co prowadzi do szarpania podczas przyspieszania i silnego zapachu spalin. Podejrzewaną przyczyną jest mocno zatkany filtr cząstek stałych (DPF). Rozwiązania obejmują regenerację lub wymianę DPF, przy czym koszty znacznie się różnią. Po wymianie DPF samochód podobno znowu jeździ płynnie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
5 komentarz(e)
JBoe786
Hej, miałem ten sam problem z moim Seatem Leonem z 2015 r. Jak podejrzewasz, był to mocno obciążony filtr cząstek stałych - więc nic poważnego. Podczas mojej ostatniej wizyty w warsztacie filtr po prostu musiał zostać zregenerowany, po czym wszystko znów działało płynnie. Więc nie musisz się martwić, to powinno być łatwe do naprawienia. Mam nadzieję, że to pomoże!
(community_translated_from_language)
KrisLangRider
Hej, dzięki za doświadczenie. Właśnie przeczytałem Twoją dyskusję i mam dokładnie ten sam problem z moim Audi A4. Pocieszające jest to, że problem nie jest aż tak poważny. Czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu miałeś jakieś problemy z samochodem? Chciałbym mieć wszystko na oku, żeby nie być zaskoczonym. Z góry dzięki!
(community_translated_from_language)
JBoe786
Hej, nie ma problemu! To było bardzo łatwe dla mojego Seata w tamtym czasie i myślę, że kosztowało 45 euro. Po wizycie w warsztacie filtr cząstek stałych znów był w porządku. W warsztacie powiedziano mi jednak, że jeśli filtr znów zacznie działać, może to szybko kosztować ponad 1000 euro - ale jak dotąd mój samochód znów działa jak mistrz. Ostatecznie masz oczywiście rację, nie chcesz żadnych przykrych niespodzianek. Mam nadzieję, że Twój samochód wkrótce wróci do formy!
(community_translated_from_language)
JanFisch
Hej ludzie! Miałem ten sam problem z moim VW Passatem Diesel z przebiegiem nieco ponad 200 000 km. Wygląda na to, że ten filtr cząstek stałych naprawdę nie działa wiecznie. Było dokładnie tak jak u Ciebie: czarny dym, silny zapach spalin i szarpanie przy przyspieszaniu. Ja też wymieniłem filtr i od tego czasu nie było już żadnych problemów. Musieli wymienić filtr cząstek stałych, co kosztowało mnie około 1500 euro, co jest dość drogie w porównaniu z twoimi danymi. Nigdy nie sądziłem, że będzie to problem przy takim przebiegu, ale człowiek nigdy nie przestaje się uczyć, prawda? Mam nadzieję, że to ci pomoże! I nie martw się, potem znów będzie jeździć jak zwykle.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALHAMBRA
RobWeber (community.author)
Hej chłopaki, dzięki za szybkie i pomocne odpowiedzi. Poszedłem do mechanika w zeszłym tygodniu i wymienili również mój DPF. Koszt wyniósł dla mnie około 1700 euro. Oczywiście nie jest to tanie, ale mój samochód znów działa idealnie i mam nadzieję, że tak pozostanie. Jeszcze raz dziękuję wszystkim, wasze doświadczenia i wskazówki dodały mi otuchy i pomogły. Cóż, życzę udanej podróży i do zobaczenia następnym razem, gdy mój ukochany Seat znów zacznie działać.
(community_translated_from_language)