Dysze spryskiwaczy SQ8 zamarzają pomimo podgrzewanego systemu

Miałem podobne objawy z moim Q8 2021 zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, ale w tym przypadku potrzebowałem profesjonalnej pomocy. System podgrzewania spryskiwaczy przedniej szyby uległ awarii z powodu luźnego połączenia kablowego na elemencie grzejnym. Podczas jazdy w niskich temperaturach płyn do spryskiwaczy zamarzał pomimo stosowania płynu zimowego, dokładnie tak jak w Twojej sytuacji. Komunikat o błędzie pojawiał się nawet po rozgrzaniu. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe połączenie w okablowaniu podgrzewacza spryskiwacza. Naprawa polegała na ponownym podłączeniu i prawidłowym zabezpieczeniu kabli oraz przetestowaniu elementu grzejnego. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95 euro. Od tego czasu naprawa jest solidna, bez problemów z zamarzaniem nawet w niskich temperaturach. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla SQ8, czy mógłbyś podzielić się: Aktualną temperaturą zewnętrzną, w której występuje ten problem, Typem używanego płynu do spryskiwaczy, Czy wycieraczki działają normalnie, Jeśli zauważysz jakieś nietypowe dźwięki podczas uruchamiania spryskiwaczy Ponieważ Twój samochód jest nowszy i nadal objęty gwarancją, zdecydowanie poproś sprzedawcę o sprawdzenie. Objawy pasują do tego, czego doświadczyłem, ale właściwa diagnoza jest ważna, ponieważ te systemy mogą mieć wiele punktów awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój samochód ma 126468 KM i doświadczam dokładnie tych samych objawów. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników silnik spryskiwacza wydaje się działać poprawnie, ale element grzewczy zdecydowanie działa nieprawidłowo. Zatkane dysze pozostają zamarznięte niezależnie od temperatury zewnętrznej. Próbowałem używać różnych marek zimowych płynów do spryskiwaczy bez powodzenia. Podczas uruchamiania spryskiwaczy słychać lekki szum, ale płyn nie wypływa. Same wycieraczki działają zupełnie normalnie. Byłoby wspaniale wiedzieć, czy ktoś inny doświadczył awarii nagrzewnicy przy tak niskim przebiegu. Zaktualizuję wątek po wizycie w serwisie gwarancyjnym w przyszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, brzmi bardzo znajomo, w moim Q8 wystąpiła ta sama usterka nagrzewnicy około 120000 km. Brzęczenie, które opisujesz, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem przed naprawą. Jedna rzecz do sprawdzenia przed wizytą: w skrzynce bezpieczników znajduje się specjalny bezpiecznik tylko dla obwodu ogrzewania przedniej szyby. Chociaż wspomniałeś o sprawdzeniu bezpiecznika silnika spryskiwacza, element grzejny często ma własny dedykowany bezpiecznik. Warto sprawdzić, czy oba są sprawne. Naprawa w moim przypadku była prosta po zidentyfikowaniu luźnego połączenia. Nałożono również powłokę ochronną, aby zapobiec przyszłej korozji w punktach styku elementu grzejnego. Ponieważ Twój samochód wykazuje identyczne objawy przy podobnym przebiegu, postawiłbym na tę samą przyczynę. Zamarzanie płynu do spryskiwaczy niezależnie od temperatury sugeruje, że element grzewczy jest całkowicie niefunkcjonalny, a nie tylko działa sporadycznie. Upewnij się, że serwis przetestował cały obwód grzewczy, a nie tylko oczywiste elementy. Z mojego doświadczenia wynika, że usterki nagrzewnicy często dotyczą okablowania, a nie samego elementu grzejnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie opinie. Chciałem wszystkich zaktualizować, sprawdziłem oba bezpieczniki w skrzynce bezpieczników zgodnie z sugestią. Testy bezpiecznika silnika spryskiwacza są w porządku, a ja zlokalizowałem oddzielny bezpiecznik obwodu nagrzewnicy, który również wydaje się dobry. Płyn do spryskiwaczy zdecydowanie pozostaje zamarznięty nawet po dłuższych okresach rozgrzewania. Silnik spryskiwacza wydaje ten sam brzęczący dźwięk, o którym wspominali inni, ale nic nie przechodzi przez dysze. Nadal widzę komunikat ostrzegawczy o awarii nagrzewnicy spryskiwacza przy zimnym starcie. Jutro rano mam wizytę w serwisie. Opierając się na podobnych doświadczeniach opisanych tutaj, zwłaszcza że problemy z nagrzewnicą wystąpiły mniej więcej w tym samym punkcie przebiegu, czuję się lepiej przygotowany do omówienia z technikiem prawdopodobnych problemów z okablowaniem, zamiast zakładać, że cała nagrzewnica wymaga wymiany. Po oficjalnej diagnozie i zakończeniu naprawy opublikuję dalsze informacje. Dzięki za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny przed wizytą serwisową.

(Przetłumaczone z Angielski)