JZimmermann86
Dźwięk syczenia i zużycie paliwa Forda G6
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Forda G6 z 2010 roku zgłosił wysokie zużycie paliwa, zapalenie się kontrolki "Check Engine" i głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania, podejrzewając nieszczelność w układzie dolotowym. Problem został zidentyfikowany jako prawdopodobny wyciek podciśnienia, prawdopodobnie z węża dolotowego. Zaproponowano sprawdzenie kolektora dolotowego i węży podciśnieniowych za pomocą sprayu do wykrywania nieszczelności, aby zlokalizować problem. Właściciel zastosował się do rady, znalazł nieszczelny wąż dolotowy i go wymienił, rozwiązując problem syczenia.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
JZimmermann86 (community.author)
Dzięki! Mogę znaleźć kolektor dolotowy, ale na których wężach podciśnieniowych powinienem się skupić? I gdzie powinienem spryskać spray do wykrywania nieszczelności, aby uzyskać najlepsze wyniki?
(community_translated_from_language)
leahunter4
Podążaj za każdym małym gumowym wężem wychodzącym z kolektora, szczególnie tymi z tyłu silnika. Pękają z wiekiem. Spryskaj najpierw wokół połączeń węży, a następnie wzdłuż samego węża. Jeśli dźwięk silnika zmienia się podczas spryskiwania miejsca, to jest to wyciek. W celu właściwej naprawy i usunięcia kontrolki silnika, najlepiej udać się do warsztatu.
(community_translated_from_language)
JZimmermann86 (community.author)
Bardzo dziękuję! Postępowałem zgodnie z Twoimi instrukcjami, znalazłem cieknący wąż dolotowy i wymieniłem go dzisiaj w lokalnym warsztacie za 100 €. Syczenie zniknęło i mam nadzieję, że zużycie paliwa się unormuje. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
G6
leahunter4
Wygląda na wyciek podciśnienia, zwłaszcza z syczeniem. Sprawdź kolektor dolotowy i wszystkie węże podciśnienia do niego podłączone. Może to być wyciek w pobliżu turbosprężarki, jeśli twój G6 ją posiada. Kup spray do wykrywania wycieków i do dzieła – to go zlokalizuje.
(community_translated_from_language)