Carly Community
lenaschwarz90
Dźwięk syczenia ML i problem z paliwem
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
lenaschwarz90 (Autor)
Dzięki za wskazówkę! Nie jestem zbyt obeznany z mechaniką, więc czy mógłbyś mi powiedzieć, gdzie dokładnie powinienem szukać tego węża dolotowego? Czy jest łatwy do zauważenia, czy też jest głęboko ukryty w komorze silnika?
(Przetłumaczone z Angielski)
alexanderjung1
Okej, zwykle jest to dość widoczne po otwarciu maski. To duży wąż, zwykle czarny, który biegnie od obudowy filtra powietrza do silnika, w pobliżu turbosprężarki. Po prostu podążaj ścieżką od filtra powietrza i powinieneś go znaleźć. Ale szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc przy tym, polecam zabrać to do warsztatu. Pęknięty wąż dolotowy to powszechny problem i powinni być w stanie szybko go zdiagnozować i naprawić.
(Przetłumaczone z Angielski)
lenaschwarz90 (Autor)
Miałeś rację! Zabrałem to do mojego lokalnego mechanika i rzeczywiście było pęknięcie w wężu dolotowym. Wymienili go, skasowali kontrolkę silnika i syczenie zniknęło. Zużycie paliwa również wydaje się wracać do normy. Całkowity koszt wyniósł około 100 €. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
alexanderjung1
Syczenie i słabe zużycie paliwa w ML? Brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim ML, chociaż nie pamiętam dokładnego przebiegu. Sprawdź wąż dolotowy, który łączy się z turbosprężarką. Pęknięcie lub pęknięcie w tym miejscu może powodować dokładnie to, co opisujesz. Kontrolka silnika jest prawdopodobnie włączona, ponieważ silnik otrzymuje niemierzone powietrze po przepływomierzu masowym. Czy sprawdzałeś, czy w okolicy wlotu powietrza nie ma widocznych pęknięć lub luźnych połączeń?
(Przetłumaczone z Angielski)