Elektryczne fotele BMW iX1 zamrożone, funkcja pamięci nieaktywna

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi, ponieważ posiadam BMW iX3 z 2020 roku (a wcześniej miałem i4). W zeszłym roku miałem podobny problem z elektrycznie sterowanymi fotelami. Całkowicie przestały reagować, tak jak twoje. Okazało się, że było to luźne połączenie w wiązce przewodów pod siedzeniem. Mój warsztat stwierdził, że jedno z głównych złączy kablowych poluzowało się z czasem, powodując sporadyczne awarie przed całkowitym zatrzymaniem. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, musieli ponownie podłączyć i prawidłowo zabezpieczyć kable oraz wymienić jedno uszkodzone złącze. Kosztowało mnie to 95 euro i zajęło około godziny. Od tego czasu działa idealnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi poradami, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów lub czy są jakieś inne problemy elektryczne, które zauważyłeś? Ponadto, czy dzieje się tak z obydwoma przednimi siedzeniami, czy tylko z jedną stroną?

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoją historią! Cóż, właśnie osiągnąłem 162547 KM na moim, a moja ostatnia usługa była około 2 miesiące temu. Problem dotyczy tylko fotela kierowcy, strona pasażera działa idealnie. Nie zauważyłem żadnych innych usterek elektrycznych, ale komunikat o błędzie mówi po prostu "Usterka systemu regulacji fotela" na wyświetlaczu. Dobrze wiedzieć o problemie z wiązką przewodów, daje mi to nadzieję, że może to być coś podobnie prostego. Czy warsztat wspomniał, jak powszechny jest ten problem w tych modelach?

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące iX1. Wiesz, słysząc, że to tylko strona kierowcy, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, czego doświadczyłem z moim iX3. Te siedzenia są tak obciążone, szczególnie po stronie kierowcy, że wsiadanie i wysiadanie naprawdę obciąża te połączenia. Czas jest jednak interesujący, mój zadziałał około 140000 KM, więc jesteśmy w podobnym parku. Mój facet z warsztatu wspomniał, że dość regularnie widzą tego typu problemy w BMW z elektrycznymi fotelami, szczególnie w pojazdach o większym przebiegu. Coś w tym jest, że ciągły ruch w końcu powoduje poluzowanie tych złączy. Myślę, że fakt, że strona pasażera działa idealnie, jest naprawdę dobrym znakiem, prawie wyklucza wszelkie problemy z centralnym sterowaniem. Pamiętam, że martwiłem się, że może to być coś poważnego z głównym układem elektrycznym samochodu, ale okazało się to znacznie prostsze. Szybkie pytanie, zanim całkowicie przestał działać, czy zauważyłeś jakieś przerywane problemy? Czasami działa, a czasami nie? To była moja pierwsza wskazówka, że coś jest nie tak z okablowaniem, a nie z poważniejszą usterką elektroniczną.

(community_translated_from_language)

Dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, jeśli chodzi o powszechny charakter tych problemów. Właściwie, teraz, gdy o tym wspominasz, zauważyłem dziwne zachowanie na około tydzień przed całkowitą śmiercią, siedzenie czasami działało dobrze rano, ale działało później w ciągu dnia. Na początku myślałem, że coś sobie wyobrażam! Zarezerwowałem go w moim regularnym warsztacie na przyszły tydzień. Upewnię się, że wspomnę o twoim doświadczeniu z wiązką przewodów, brzmi to tak, jakby mogło zaoszczędzić im trochę czasu na diagnostykę. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko luźne połączenie, tak jak twoje. Pomysł prostej naprawy jest o wiele lepszy niż kompletna wymiana modułu sterowania fotelem! Wspaniale jest usłyszeć od kogoś, kto faktycznie sobie z tym poradził. Zacząłem się martwić, że będę musiał wymienić mój iX1, ale to daje mi nadzieję, że to tylko jedna z tych typowych rzeczy, które się zużywają. Zaktualizuję, gdy już to sprawdzę, co może pomóc komuś innemu, kto boryka się z tym samym problemem.

(community_translated_from_language)