pauldragon16
Elektryczny chaos w Audi S8: Nawigacja nie działa, systemy zawodzą
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
pauldragon16 (Autor)
Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami elektrycznymi S6. Objawy pasują do tego, czego doświadczyłem. Kiedy dealer rozwiązał mój problem z trybem transportowym, znalazł również wadliwy moduł immobilizera, który przyczyniał się do chaosu elektrycznego. Czy mógłbyś podzielić się kosztem naprawy w Twoim przypadku? Moja konfiguracja samochodu wymagała całkowitego resetu diagnostycznego i wymiany immobilizera, ale jestem ciekaw, czy Twoja naprawa była podobna. Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy elektryczne od czasu aktualizacji oprogramowania przez dealera?
(Przetłumaczone z Angielski)
eliaswinkler29
Po naprawieniu problemu z trybem transportowym przez autoryzowanego dealera, mój S6 działa bez zarzutu i nie ma żadnych problemów z elektryką. Ponieważ samochód był nadal objęty gwarancją, pełna diagnostyka systemu i aktualizacja oprogramowania kosztowały mnie 0 euro. Usługa obejmowała pełny restart systemu i rekonfigurację wszystkich modułów sterujących. W przeciwieństwie do twojego przypadku, mój immobilizer działał poprawnie, więc nie były potrzebne żadne części zamienne. Aktualizacja oprogramowania samochodowego całkowicie usunęła usterki elektroniczne. Minął już ponad rok bez żadnych powtarzających się problemów. System nawigacji, komunikaty ostrzegawcze i wszystkie podzespoły elektryczne działają zgodnie z przeznaczeniem. Prawidłowa diagnoza i naprawa u dealera była zdecydowanie właściwym wyborem w przypadku tak złożonych problemów z elektroniką.
(Przetłumaczone z Angielski)
pauldragon16 (Autor)
Dzięki za wkład. Po skorzystaniu z Twojej rady, w końcu udało mi się naprawić mój S8. Zabrałem go do dealera, który przeprowadził kompletny skan diagnostyczny. Na system uruchamiania silnika miał wpływ zarówno problem z trybem transportowym, jak i wadliwy moduł immobilizera, o którym wspomniałem. Całkowita naprawa wyniosła 1200 euro, nie tanio, ale warto, aby cała elektronika samochodu znów działała poprawnie. Aktualizacja ustawień pojazdu i przeładowanie oprogramowania zajęły około 4 godzin. Trochę bolesne dla portfela, ale samochód działa teraz idealnie bez żadnych lampek ostrzegawczych ani elektrycznych gremlinów. Od naprawy minęły około 3 tygodnie i wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Nawigacja wróciła do trybu online, a wszystkie nietypowe ostrzeżenia elektryczne zniknęły. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to prawidłowo zdiagnozować, zamiast dalej szukać rozwiązania problemów w zwykłych warsztatach, które nie były przygotowane do obsługi tych skomplikowanych systemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
eliaswinkler29
Miałem prawie identyczne problemy elektryczne z moim Audi S6 2020 w zeszłym roku. Tryb transportowy może zdecydowanie powodować rozległe awarie elektryczne, szczególnie wpływające na nawigację i ustawienia pojazdu. Po wielu kontrolach diagnostycznych potwierdzono, że główną przyczyną było zablokowanie pojazdu w trybie transportowym, który zazwyczaj powinien być aktywny tylko podczas dostawy do dealera. Objawy były dokładnie takie same: niedziałający system nawigacji, nietypowe ostrzeżenia elektryczne i nieprawidłowe działanie systemu. Naprawa wymagała czegoś więcej niż tylko zresetowania pilota. Dealer musiał wykonać pełny restart systemu i kontrolę diagnostyczną, aby prawidłowo dezaktywować tryb transportowy i zresetować wszystkie moduły sterujące. Był to poważny problem z układem elektrycznym, który wymagał profesjonalnej interwencji przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie elektroniki samochodu u autoryzowanego dealera, a nie w zwykłym sklepie. Dysponują oni specjalistycznymi narzędziami do prawidłowego zdiagnozowania, czy tryb transportowy jest aktywny i mogą przeprowadzić niezbędne aktualizacje oprogramowania w celu rozwiązania tych problemów. Zazwyczaj nie jest to naprawa typu "zrób to sam", ponieważ wymaga sprzętu diagnostycznego na poziomie dealera, aby prawidłowo zająć się wszystkimi dotkniętymi systemami i zapewnić ich prawidłową komunikację po resecie.
(Przetłumaczone z Angielski)