Elektryczny szyberdach Polo: Błąd na wyświetlaczu i zablokowana roleta

Podobny problem wystąpił w moim VW Golfie 1.4 TSI z 2012 roku. Sterownik szyberdachu zazwyczaj wymaga ponownej kalibracji lub wymiany, gdy pojawiają się błędy inicjalizacji. System szyberdachu może ulec awarii z powodu kilku czynników, uszkodzonych silników, zerwanych linek lub uszkodzonego kodowania modułu sterującego. W moim przypadku procedura resetu szyberdachu nie rozwiązała problemu. Diagnoza wykazała wadliwy moduł sterujący, który wymagał wymiany i kodowania. Naprawa obejmowała: Całkowite usunięcie podsufitki, Testowanie silników i mechanizmów szyberdachu, Wymianę modułu sterującego, Pełne kodowanie i kalibrację systemu, Testowanie wszystkich pozycji i funkcji szyberdachu. Była to znacząca naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Mechanizm szyberdachu w pojeździe jest złożony i obejmuje wiele komponentów, które wymagają precyzyjnej synchronizacji. Prawidłowa naprawa wymaga wiedzy na temat systemów elektrycznych VW i procedur kalibracji szyberdachu. Objawy, które opisujesz, zablokowana roleta przeciwsłoneczna i niesprawne sterowanie, dokładnie odpowiadają temu, co sam doświadczyłem. To nie jest naprawa typu „zrób to sam” ze względu na wymagania programowe. Zalecałbym, aby certyfikowany technik VW zdiagnozował system szyberdachu samochodu, ponieważ nieprawidłowe naprawy mogą prowadzić do przecieków wody i dalszych problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę pomocne informacje, dzięki. Miałem ten sam problem z moim Polo zeszłej wiosny, gdy szyberdach przestał działać w trakcie jazdy. Twoja lista napraw pokrywa się z tym, co zrobili, żeby naprawić mój. Jestem tylko ciekawy, czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt diagnostyki i naprawy szyberdachu? Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś problemy z szyberdachem samochodowym od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostateczny koszt naprawy szyberdachu w moim Golfie okazał się znacznie niższy niż początkowo przewidywano. Mechanik stwierdził, że przyczyną błędu inicjalizacji szyberdachu była prosta usterka kodowania modułu sterującego. Nie było potrzeby wymiany żadnych części, wystarczyła odpowiednia kalibracja systemu szyberdachu. Łączny koszt wyniósł 75€ za pracę kodowania. Od czasu diagnostyki i naprawy szyberdachu, system działa bez zarzutu. Działanie szyberdachu jest płynne i nie pojawiły się żadne komunikaty o błędach. Mechanik wyjaśnił, że problemy z kalibracją szyberdachu są dość powszechne w modelach VW, ale po odpowiednim zakodowaniu zazwyczaj pozostają rozwiązane. Poczułem ulgę, że nie wymagało to pełnego remontu mechanizmu szyberdachu, jak w twoim przypadku. Wystarczyło odpowiednie zresetowanie i przekodowanie szyberdachu, aby wszystko znowu działało prawidłowo. Jestem naprawdę zadowolony, że udałem się do warsztatu specjalizującego się w systemach elektrycznych VW, wiedzieli dokładnie, co sprawdzić w pierwszej kolejności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu tak pomocnych informacji, chciałem podzielić się tym, jak zakończyła się moja naprawa. Oddałem Polo do specjalisty VW, który natychmiast rozpoznał błąd inicjalizacji szyberdachu. Mechanizm szyberdachu wymagał całkowitej przebudowy, w tym nowych silników i wymiany modułu sterującego. Koszt naprawy wyniósł łącznie 890€, dość sporo, ale konieczne, ponieważ wiele komponentów uległo awarii. Sam proces kalibracji szyberdachu trwał ponad godzinę po zamontowaniu wszystkich części. Warsztat wykonał świetną robotę, testując działanie szyberdachu we wszystkich pozycjach przed zwróceniem samochodu. Minęło 6 miesięcy od naprawy, a szyberdach działa teraz perfekcyjnie. Brak komunikatów o błędach lub zablokowanych komponentach. Roleta przeciwsłoneczna porusza się płynnie, a cały mechanizm wydaje się bardziej solidny niż wcześniej. Chociaż kosztowne, skorzystanie z usług właściwego specjalisty VW opłaciło się, aby praca została wykonana dobrze za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)