JoMueller

Fiat 500 z czarnym dymem i niestabilną pracą silnika: Szukam porady

Hej wszystkim, mam Fiata 500 z 2012 roku (benzyna, przebieg około 164752 km) i ostatnio miałem kilka problemów. Kiedy przyspieszam, z wydechu wydobywa się chmura czarnego dymu. Kontrolka check engine świeci się ciągle, dłuższy czas rozruchu zimnego silnika, utrata mocy silnika, niestabilny silnik, nierówne przyspieszanie. Miałem nawet kilka okropnych momentów, w których nie chciał się uruchomić i gaśnie lub trzęsie się na biegu jałowym. Myślę, że może to być problem z przygotowaniem mieszanki, po wykluczeniu kilku innych możliwości. Byłem już u mechanika z niewielkim szczęściem. Zastanawiałem się, czy ktoś miał podobne objawy w swoim samochodzie? Chętnie dowiem się, jak mechanik rozwiązał ten problem. Próbuję tylko zorientować się, z czym mam do czynienia i jaki jest najlepszy następny krok. Z góry dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Hej, to co opisałeś brzmi strasznie znajomo. Posiadam Fiata Bravo z 2009 roku i w zeszłym roku miałem uderzająco podobny problem. Okazało się, że mój regulator ciśnienia paliwa był wadliwy, objawiając się objawami takimi jak twoje - czarny dym, chwiejna praca na biegu jałowym, a nawet sporadyczne gaśnięcie. Moje doświadczenie z tym nie było bułką z masłem. To była naprawdę poważna sprawa, ponieważ wadliwy regulator zakłóca proporcje paliwa i powietrza w silniku. Początkowo częste zgaśnięcia, nierówna praca na biegu jałowym i mętne emisje były minimalne, ale stopniowo nasilały się. Dlatego mój mechanik musiał wymienić wadliwy regulator ciśnienia paliwa. To sprytne urządzenie utrzymuje ciśnienie paliwa pod kontrolą, ale gdy jest niesprawne, ciśnienie gwałtownie się waha, powodując wiele problemów. Mieszanie zbyt dużej ilości paliwa z mniejszą ilością powietrza skutkuje bogatą mieszanką paliwową, co z kolei prowadzi do czarnego dymu z wydechu, tak jak w Fiacie 500. Proces wymiany nie był zbyt skomplikowany, ale wymagał specjalistycznej wiedzy, aby zapewnić odpowiednie złączki i bezpieczne połączenia. Podsumowując, skonsultuj się z mechanikiem i sprawdź regulator ciśnienia paliwa. Jeśli objawy się zgadzają, może być konieczna wymiana, tak jak w moim przypadku. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam twoją odpowiedź! To, przez co przeszedłeś, jest niezwykle podobne do mojej sytuacji, a wyjaśnienie regulatora ciśnienia paliwa ma wiele sensu. Z ciekawości, pamiętasz ile zapłaciłeś za wymianę regulatora? I czy później pojawiły się jakieś inne powiązane problemy? Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, cieszę się, że moje wcześniejsze doświadczenia mogą ci pomóc! Cóż, jak wiesz, tego rodzaju problemy nie są zbyt przyjazne dla portfela, ale mimo to są niezbędne. Naprawa regulatora ciśnienia paliwa kosztowała mnie 250 euro. Niezupełnie grosze, ale zdecydowanie warte spokoju umysłu, biorąc pod uwagę, jak bardzo bolała mnie głowa. A żeby dodać coś, co może sprawić, że odetchniesz z ulgą, po wymianie regulatora i zajęciu się wadliwym przygotowaniem mieszanki, wszystko poszło całkiem gładko. Od tego czasu mój Fiat działa jak zaczarowany i nie ma z nim żadnych problemów. Po prostu upewnij się, że masz niezawodnego i kompetentnego mechanika, a wszystko powinno być w porządku! Uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, naprawdę uspokoiłeś mój umysł. Rachunek w wysokości 250 euro nie wydaje się zły, przynajmniej nie w porównaniu z potencjalnymi szkodami, jeśli ta sprawa nie zostanie rozwiązana. Czuję się teraz znacznie lepiej przygotowany, by stawić temu czoła. Skorzystam z twojej rady i niezwłocznie porozmawiam z moim mechanikiem o regulatorze ciśnienia paliwa. Trzymam kciuki, że zadziała tak jak w Twoim przypadku. Wkrótce zobaczymy, jak poradzi sobie mój mały Fiat. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. To było bardzo cenne. Do zobaczenia później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: