jenniferfire88
Fiorino szarpie i gaśnie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Fiat Fiorino z 2005 roku doświadcza szarpania podczas przyspieszania, zapala się kontrolka "Check Engine", występuje utrata mocy, gaśnięcie na biegu jałowym, nierówna praca silnika i silny zapach spalin. Podejrzewaną przyczyną jest nieszczelność podciśnienia, prawdopodobnie w okolicy kolektora dolotowego. Zaleca się sprawdzenie kolektora pod kątem przypalenia lub uszkodzeń, ponieważ nieszczelność w tym miejscu może prowadzić do przebić zapłonu i nierównej pracy. Ostatecznie potwierdzono, że przyczyną problemu była nieszczelność kolektora dolotowego, która została naprawiona w warsztacie, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jenniferfire88 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie jestem do końca pewien, jak miałoby wyglądać przypalenie na kolektorze dolotowym. Czy mógłbyś opisać, gdzie konkretnie powinienem szukać i na jaki rodzaj uszkodzeń powinienem zwrócić uwagę? Również, jeśli TO jest kolektor dolotowy, czy mogę go sam wymienić, czy lepiej oddać go do warsztatu? Jestem w miarę sprawny, ale nie chcę niczego pogorszyć.
(community_translated_from_language)
alexander_hofmann7
Przypalenie wyglądałoby jak ciemne, spalone obszary wokół kolektora, zwłaszcza w miejscu połączenia z blokiem silnika. Możesz również zauważyć nagromadzenie sadzy. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę zakres objawów, których doświadczasz, a zwłaszcza gaśnięcie, polecam zabranie go do zaufanego warsztatu. Nieszczelny kolektor dolotowy może powodować szereg innych problemów, jeśli nie zostanie odpowiednio naprawiony, a bez odpowiednich narzędzi i wiedzy możesz wyrządzić więcej szkody niż pożytku. Wygląda na to, że potrzebna jest właściwa diagnoza, aby wykluczyć inne potencjalne przyczyny, zanim zaczniesz rzucać na niego części.
(community_translated_from_language)
jenniferfire88 (community.author)
Dobrze, rozumiem. Bardzo dziękuję za radę! Zarezerwowałem to w warsztacie. Okazało się, że to rzeczywiście kolektor dolotowy. Przeciekał mocno z powodu przypalenia, tak jak podejrzewałeś. Całkowity koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wyniósł 1180 €. Wysoka cena, ale przynajmniej znowu działa sprawnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
FIORINO
alexander_hofmann7
Hej, ja też jeżdżę Fiorino, chociaż nie miałem wszystkich tych problemów na raz! Szarpanie i utrata mocy brzmią jednak znajomo. Czy sprawdzałeś sam kolektor dolotowy? To częsty problem w tych samochodach, zwłaszcza w wersjach z silnikiem Diesla. Wyciek w tym miejscu może powodować wszelkiego rodzaju problemy z ciśnieniem w kolektorze, prowadząc do wypadania zapłonów i nierównej pracy silnika. Czasami uszczelka się psuje, innym razem sam kolektor może pęknąć lub się wypaczyć, co prowadzi do tego, co nazwałeś wyciekiem podciśnienia. Dobrze się przyjrzyj, czy nie ma śladów przypalenia lub uszkodzeń.
(community_translated_from_language)