100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

elias_eis1

Fluence Szarpanie Przyspieszenie Utrata Mocy

Mój Renault Fluence z silnikiem diesla z 2010 roku z przebiegiem 82 000 kilometrów szarpie podczas przyspieszania, kontrolka silnika się świeci, a pamięć błędów jest pełna kodów. Moc znacznie spadła, czasami gaśnie na biegu jałowym, pracuje nierówno i czuć silny zapach spalin. Myślę, że może to być wadliwy, nieszczelny, przypalony kolektor dolotowy. Czy ktoś widział coś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Renault Fluence z 2010 roku ma problem z szarpaniem podczas przyspieszania, utratą mocy, nierówną pracą na biegu jałowym i silnym zapachem spalin, a kontrolka "Check Engine" świeci się, a kody błędów wskazują na przerywanie zapłonu i ubogą mieszankę. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy, nieszczelny kolektor ssący. Podobny problem został rozwiązany poprzez usunięcie nieszczelności uszczelki kolektora ssącego, co sugeruje wykonanie próby ciśnieniowej układu dolotowego w celu potwierdzenia i rozwiązania problemu. Rozwiązanie polegało na wymianie wadliwego kolektora ssącego, co rozwiązało problemy z wydajnością.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

lindablaze6

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Insignia. Te same objawy, nierówna praca, utrata mocy. Czy wyrzuca jakieś konkretne kody, czy to tylko ogólne wypadanie zapłonów?

(community_translated_from_language)

elias_eis1 (community.author)

Tak, jest mnóstwo kodów, głównie wskazujących na wypadanie zapłonów i ubogie warunki pracy. Ale skupiam się na kolektorze dolotowym. Czy kiedykolwiek ustaliłeś, co powodowało problem w Twojej Insignii?

(community_translated_from_language)

lindablaze6

Tak, wyciek uszczelki kolektora dolotowego. Jeśli podejrzewasz, że to sam kolektor, prawdopodobnie masz rację, żeby to sprawdzić. Może być pęknięty lub wypaczony. Najlepiej oddać go do warsztatu i zlecić test ciśnieniowy układu dolotowego. Zaoszczędziło mi to wielu problemów na dłuższą metę.

(community_translated_from_language)

elias_eis1 (community.author)

Doceniam radę. Okazało się, że kolektor dolotowy był uszkodzony i przeciekał. Naprawa kosztowała mnie 1180€, ale teraz działa jak marzenie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

FLUENCE