Ford Expedition Kontrolka silnika Zużycie paliwa

Rozumiem Twoją frustrację. Opisane przez Ciebie objawy – kontrolka silnika i zwiększone zużycie paliwa – są zgodne z problemem VANOS. Zmienny system rozrządu zaworów, VANOS, opiera się na precyzyjnym ciśnieniu oleju i działających solenoidach, aby regulować rozrząd wałka rozrządu. Uszkodzony zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu, jak sugerował Twój warsztat, jest prawdopodobną przyczyną, podobnie jak przerywane zasilanie elektromagnesu. Czy masz jakieś kody błędów, które mogłyby rzucić światło na to, który bank jest dotknięty?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Kody błędów, co? Nie pomyślałem, żeby o nie zapytać w warsztacie, a sam nie mam czytnika kodów. Czy jest duża różnica w zależności od tego, który bank wyrzuca kod? Czy to zmieniłoby prawdopodobnego winowajcę lub proces naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wiedza, który bank (Bank 1 lub Bank 2) zgłasza usterkę, jest kluczowa. Każdy bank odpowiada konkretnej głowicy cylindrów. Kod usterki diagnostycznej (DTC) daje wgląd w to, który wałek rozrządu, a w konsekwencji który zawór elektromagnetyczny ma problem. Chociaż wadliwy zawór elektromagnetyczny jest częstą przyczyną, należy rozważyć weryfikację integralności łańcucha rozrządu i sprawdzenie potencjalnego gromadzenia się szlamu olejowego, szczególnie biorąc pod uwagę przebieg pojazdu (118085 km). Zalecam powrót do warsztatu i poproszenie o konkretne kody DTC. Na podstawie opisu wizyta w warsztacie jest w każdym razie wskazana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Wróciłem do warsztatu i dostałem kody błędów. Okazało się, że to zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu na Banku 1. Wymienili go, a kontrolka silnika zgasła i zużycie paliwa wydaje się znowu normalne. Naprawa kosztowała mnie około 250€. Mam nadzieję, że to koniec!

(Przetłumaczone z Angielski)